1）連拱隧道按中墻結構形式不同分為整體式中墻和復合式中墻兩種形式條件加大中墻厚度的地段宜選用復合式中墻連拱隧道形式。

　　2）隧道暗挖段應優(yōu)先采用復合式襯砌，支護參數可采用工程類(lèi)比或計算分析確定。

　　3）中墻設計應在滿(mǎn)足結構設計與施工安全的前提下，綜合考慮洞外接線(xiàn)要求、防排水系統的可靠性等因素。

　　4）兩車(chē)道連拱隧道設計為整體式中墻時(shí)，中墻厚度不宜小于1.4m；設計為復合式中墻時(shí)，中墻厚度不宜小于2.0m，三車(chē)道連拱隧道設計為整體式中墻時(shí)，中墻厚度不宜小于1.6m；設計為復合式中墻時(shí)，中墻厚度不宜小于2.2m.

　　5）整體式中墻的連拱隧道應注意縱向施工縫的預留位置、施工縫止水方式、中墻縱橫向排水管與防水層的布置，避免施工縫滲漏水、防水層頂破和排水管堵塞。復合式中墻的連拱隧道防排水設計與獨立雙洞隧道基本相同。

　　6）連拱隧道應根據結構需要設置變形縫，雙洞變形縫應在同一位置設置，并應注意隧道縱向荷載對結構的影響。

　　7）連拱隧道監控量測可參照《公路隧道施工技術(shù)規范》（JTJ-042）的相應要求進(jìn)行，并應以拱部垂直位移、中墻以上的拱部水平位移為重點(diǎn)。

　　8）連拱隧道設計應考慮相應的施工方法，并提出各類(lèi)方法的具體要求，輔助施工措施應作專(zhuān)項設計。

　　9）采用導洞施工時(shí)，應對導洞圍巖情況認真觀(guān)察記錄，并及時(shí)反饋信息，根據圍巖變化情況和監控量測資料及時(shí)調整設計與施工方案。導洞寬度宜大于4m.

　　10）設計中應采取有效輔助措施，防止施工中拱部推力不平衡對中墻結構造成危害。

　　11）在地震動(dòng)峰值加速度大于0.15的地區，連拱隧道應進(jìn)行抗震強度和穩定性驗算。

　　12）為確保連拱隧道施工安全，應對相鄰洞室的最大臨界震動(dòng)速度進(jìn)行控制，一般不宜大于15cm/s.

　　13）連拱隧道有偏壓時(shí)，應對支護參數與施工方法進(jìn)行特殊設計。