�。�1）、恢復定線(xiàn)，放出邊線(xiàn)樁。

　�。�2）、土方開(kāi)挖采用機械施工，按設計要求自上而下進(jìn)行：土方運距在100m左右，選用推土機挖運，運距在100m以上采用挖裝機械配合自卸汽車(chē)施工。

　�。�3）、施工過(guò)程中，對較短的路塹采用橫挖法，對較長(cháng)路段采用縱挖法。

　�。�4）、當寬度、深度不大時(shí)，按橫斷面全寬一次開(kāi)挖到設計標高。當路塹較深時(shí)，采用橫向分臺階開(kāi)挖；當路塹既長(cháng)又深時(shí)，采用縱向分段分層開(kāi)挖，每層先挖出一個(gè)通道，然后開(kāi)挖兩側，使各層有獨立的出土道路和臨時(shí)排水設施。

　�。�5）、對于風(fēng)化破碎巖體，為保證施工中邊坡的穩定和邊坡防護的施工，采用階梯式進(jìn)行開(kāi)挖，并嚴格按圖紙要求的高度設置平臺，形成階梯式的邊坡。

　�。�6）、對設計中擬定的縱橫向排水系統，要隨著(zhù)路基的開(kāi)挖，適時(shí)組織施工，保證雨季不積水，并及時(shí)安排邊溝、邊坡的修整和防護，確保邊坡穩定。

　�。�7）、路槽達到設計標高后，用平地機整平，最后用壓路機壓實(shí)，檢查壓實(shí)度。