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道路設計土石方調配的原則

2014-05-23 14:32  來(lái)源于網(wǎng)絡(luò )  【  【打印】【我要糾錯】

 。1)在半填半挖斷面中,首先考慮在本路段內移挖作填進(jìn)行橫向平衡,再作縱形調配,以減少總的運輸量。

 。2)土石方調配應首先考慮橋涵位置對施工的影響,一般大溝不作跨越調運,盡可能避免和減少上坡運土。

 。3)為使調配合理,必須根據地形和施工條件,選用適當的運輸方式,確定合理的經(jīng)濟運距,用以分析工程用土是調運還是外借。

 。4)土方調配“移挖作填”不僅要考慮經(jīng)濟運距問(wèn)題,還要綜合考慮棄方或借方占地,賠償青苗損失及對農業(yè)的影響等。

 。5)不同的土方和石方應根據工程需要分別調配,以保證路基穩定和人工構造物的材料供應。

 。6)位于山坡的回頭曲線(xiàn)路段,要優(yōu)先考慮上下線(xiàn)的土方豎向調運。

 。7)土方調配對于借土和棄土應事先同地方商量,妥善處理。

責任編輯:風(fēng)聆
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