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2014-05-21 16:49 來(lái)源于網(wǎng)絡(luò ) 【大 中 小】【打印】【我要糾錯】
公路平曲線(xiàn)長(cháng)度除應滿(mǎn)足設置回旋線(xiàn)或超高、加寬過(guò)渡的需要外，還應保留一段圓曲線(xiàn)，以保證汽車(chē)行駛狀態(tài)的平穩過(guò)渡。各級公路平曲線(xiàn)最小長(cháng)度是按回旋線(xiàn)最小長(cháng)度的2倍控制，實(shí)際上是一種極限狀態(tài)，此時(shí)曲線(xiàn)為凸形回旋線(xiàn)，駕駛者會(huì )感到操作突變且視覺(jué)亦不舒順。因此最小平曲線(xiàn)長(cháng)度理論上至少應該不小于3倍回旋線(xiàn)最小長(cháng)度，即保證設置最小長(cháng)度的回旋線(xiàn)后，仍保留一段相同長(cháng)度的圓曲線(xiàn)。
各級公路設計平曲線(xiàn)長(cháng)度不宜過(guò)短，從線(xiàn)形設計要求方面考慮，曲線(xiàn)長(cháng)度按最小值的5～8倍即1000～1500m較適宜，故本次修訂列出平曲線(xiàn)最小長(cháng)度的“一般值”，取“最小值”長(cháng)度的3倍。
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