1、按驅動(dòng)方式分為：獨立式（專(zhuān)用一臺發(fā)動(dòng)機驅動(dòng)壓縮機，制冷量大，工作穩定，但成本高，體積及重量大，多用于大、中型客車(chē)）和非獨立式（空調壓縮機由汽車(chē)發(fā)動(dòng)機驅動(dòng)，制冷性能受發(fā)動(dòng)機工作影響較大，穩定性差，多用于小型客車(chē)和轎車(chē)）。

　　2、按空調性能分為：?jiǎn)我还δ苄停▽⒅评�、供暖、通風(fēng)系統各自安裝，單獨操作，互不干涉，多用于大型客車(chē)和載貨汽車(chē)上）和冷暖一體式（制冷、供暖、通風(fēng)共用鼓風(fēng)機和風(fēng)道，在同一控制板上進(jìn)行控制，工作時(shí)可分為冷暖風(fēng)分別工作的組合式和冷暖風(fēng)可同時(shí)工作的混合調溫式。轎車(chē)多用混合調溫式）。

　　3、按控制方式分為：手動(dòng)式（撥動(dòng)控制板上的功能鍵對溫度、風(fēng)速、風(fēng)向進(jìn)行控制）和電控氣動(dòng)調節（利用真空控制機構，當選好空調功能鍵時(shí)，就能在預定溫度內自動(dòng)控制溫度和風(fēng)量）。

　　4、按調節方式分為：全自動(dòng)調節（利用計算比較電路，通過(guò)傳感器信號及預調信號控制調節機構工作，自動(dòng)調節溫度和風(fēng)量）和微機控制的全自動(dòng)調節（以微機為控制中心，實(shí)現對車(chē)內空氣環(huán)境進(jìn)行全方位、多功能的最佳控制和調節）。