在城市環(huán)境仿生方面，比較有代表性的例子可以在巴黎的改建規劃中明顯地看到。早在1853年時(shí)，巴黎塞納區行政長(cháng)官歐思曼（G.E.Haussmann）為了執行法國皇帝拿破侖第三的巴黎建設計劃，曾對巴黎市區進(jìn)行了大規模的改建，它不僅要表示對帝國首都的贊美，而且要在城市結構功能上進(jìn)行改善，使城市交通、環(huán)境綠化、居住水平都達到一個(gè)新的境界。為了實(shí)現這一理想，他的巴黎改建規劃在某種程度上就是模擬了人的生態(tài)系統而進(jìn)行規劃設計的。例如當時(shí)在巴黎東、西郊規劃建設的兩座森林公園，東郊維星斯公園和西郊布倫公園的巨大綠化面積，就象征著(zhù)人的兩肺，環(huán)形綠化帶與賽納河就象是人的呼吸管道，這樣就使新鮮空氣可以輸入城市的各個(gè)區域。市區內環(huán)形和放射的各種主干與次要道路網(wǎng)就象是人的血管系統，使血流能夠循環(huán)暢通。這種城市環(huán)境仿生思想，不僅在當時(shí)已起到了積極的作用，解決了困擾巴黎的城市交通與環(huán)境美化問(wèn)題，使巴黎在世界上成為城市改建的成功范例，而且城市環(huán)境仿生理論今后仍然值得借鑒和完善。

　　1954年歐洲“十次小組”（Team10）在荷蘭召開(kāi)預備會(huì )時(shí)，英國建筑師史密森曾提出一種新的城市形態(tài)，稱(chēng)之為“簇群城市”，這也是仿生的成果，它是根據植物生長(cháng)變化的規律而提出的一種新城市布局思想。他們設想把這種城市主干道設計成三叉形的道路系統，象征著(zhù)植物“干莖”，使交通流量得以均勻分布。同時(shí)把城市“干莖”設計成自由彎曲的分叉系統，并且帶有多觸角地蔓延擴展的子系統，就象樹(shù)枝分叉一樣，也兼有蛛網(wǎng)狀的連接。這樣既可避免車(chē)流泛濫，也可有利于各區之間的區分與連接。他們預言，這種城市布局一方面能保持現代城市功能的需要，又能重新獲得昔日傳統城市的自然氣息。同時(shí)，這種城市是不斷生長(cháng)變化的，也可使城市與建筑物的分布獲得有機的組合。目前許多小區的規劃設計與“簇群城市”規劃思想頗有異曲同工之處。