1、橋梁伸縮縫設計不周

　　設計時(shí)梁端部未能慎重考慮，在反復荷載作用下，梁端破損引起伸縮裝置失靈。另外，有時(shí)變形量計算不恰當，采用了過(guò)大的伸縮間距，導致伸縮裝置破損。

　　2、伸縮縫裝置自身存在問(wèn)題

　　伸縮裝置本身構造剛度不足錨固的構件強度不足，在營(yíng)運過(guò)程中產(chǎn)生不同程度的破壞。

　　3、伸縮裝置的后澆壓填材料選擇不當

　　對伸縮裝置的后澆壓填材料沒(méi)有認真對待、精心選擇，致使伸縮裝置營(yíng)運質(zhì)量下降，產(chǎn)生不同程度的病害。

　　4、施工不科學(xué)合理

　　施工過(guò)程中，梁端伸縮縫間距沒(méi)有按設計要求完成，人為地放大和縮小，定位角鋼位置不正確，致使伸縮裝置不能正常工作。這樣會(huì )出現下列情況：由于縫距太小，橡膠伸縮縫因超限擠壓凸起而產(chǎn)生跳車(chē)；由于縫距過(guò)大，荷載作用下的剪切力以及車(chē)輛行駛的慣性，會(huì )將松動(dòng)的伸縮縫橡膠帶出定位角鋼，產(chǎn)生了另一類(lèi)型的跳車(chē)。施工時(shí)伸縮裝置的錨固鋼筋焊接的不夠牢固，或產(chǎn)生遺漏預埋錨固鋼筋的現象，給伸縮縫本身造成隱患；施工時(shí)伸縮裝置安裝的不好，橋面鋪裝后伸縮縫澆筑的不好，使用過(guò)程中，在反復荷載作用下致使伸縮縫損壞。

　　5、連續縫設置不夠完善

　　為了減少伸縮縫，大量采用連續梁或連續橋面。橋面連續就需設置連續縫，連續縫的設置不夠完善，致使連續縫破損，而產(chǎn)生橋面跳車(chē)。橋面連續縫處，變形假縫的寬度和深度設置得不夠規范，不夠統一，這也不同程度地影響著(zhù)連續縫的正常工作。