首先應解決大宗材料進(jìn)入工地的運輸方式。如鐵路運輸需將鐵軌引入工地，水路運輸需考慮增設碼頭、倉儲和轉運問(wèn)題，公路運輸需考慮運輸路線(xiàn)的布置問(wèn)題等等。

　　一、運輸方式

　　1.鐵路運輸

　　一般大型工業(yè)企業(yè)都設有永久性鐵路專(zhuān)用線(xiàn)，通常將其提前修建，以便為工程項目施工服務(wù)。由于鐵路的引入，將嚴重影響場(chǎng)內施工的運輸和安全，因此，一般將鐵路先引入到工地兩側，當整個(gè)工程進(jìn)展到一定程度，工程可分為若干個(gè)獨立施工區域時(shí)，才可以把鐵路引到工地中心區。此時(shí)鐵路對每個(gè)獨立的施工區都不應有干擾，位于各施工區的外側。

　　2.水路運輸

　　當大量物資由水路運輸時(shí)，就應充分利用原有碼頭的吞吐能力。當原有碼頭能力不足時(shí)，應考慮增設碼頭，其碼頭的數量不應少于兩個(gè)，且寬度應大于2.5m，一般用石或鋼筋混凝土結構建造。

　　一般碼頭距工程項目施工現場(chǎng)有一定距離，故應考慮碼頭建倉儲庫房以及從碼頭運往工地的運輸問(wèn)題。

　　3.公路運輸

　　當大量物資由公路運進(jìn)現場(chǎng)時(shí)，由于公路布置較靈活，一般將倉庫、加工廠(chǎng)等生產(chǎn)性臨時(shí)設施布置在最方便，最經(jīng)濟合理的地方，而后再布置通向場(chǎng)外的公路線(xiàn)。

　　二、倉庫和堆場(chǎng)倉庫和堆場(chǎng)的布置應考慮下列因素。

　　1.盡量利用永久性倉庫，節約成本。

　　2.倉庫和堆場(chǎng)位置距使用地盡量接近，減少二次搬運。

　　3.當有鐵路時(shí)，盡量布置在鐵路線(xiàn)旁邊，并且留夠裝卸前線(xiàn)，而且應設在靠工地一側，避免內部運輸跨越鐵路。

　　4.根據材料用途設置倉庫和堆場(chǎng)。

　�。�1）砂、石、水泥等在攪拌站附近；

　�。�2）鋼筋、木材、金屬結構等在加工廠(chǎng)附近；

　�。�3）油庫、氧氣庫等布置在僻靜、安全處；

　�。�4）設備尤其是笨重設備應盡量在車(chē)間附近；

　�。�5）磚、瓦和預制構件等直接使用材料應布置在施工現場(chǎng)。吊車(chē)半徑范圍之內。