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　　1、加筋路堤的設計有多方面的內容，條文僅列出主要內容。

　　2、加筋路堤均須進(jìn)行設計計算。穩定計算和錨固長(cháng)度計算是設計計算的兩個(gè)主要內容；沉降計算雖然也是路堤設計的一項重要內容，但目前尚難在沉降計算中考慮加筋的作用，因此如需進(jìn)行沉降計算，可采用分層總和法而不計加筋作用。

　　3、穩定安全系數的取值是一個(gè)較復雜的技術(shù)經(jīng)濟問(wèn)題，就目前而言還沒(méi)有一個(gè)公認的合理方法確定安全系數。一般認為安全系數不僅應和采用的穩定計算模式相聯(lián)系，而且還應和采用的計算參數配套。我國《公路路基設計規范》規定的最小安全系數為1.25；我國鐵路路基設計規范規定的安全系數為1.05～1．15；我國港工規范的安全系數值，根據強度指標的不同取1.1～1.5；國外推薦的安全系數值，則根據安全等級的不同取為1.05～1.5.

　　以上內容均根據學(xué)員實(shí)際工作中遇到的問(wèn)題整理而成，供參考，如有問(wèn)題請及時(shí)溝通、指正。