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　　注漿孔的布置根據漿液有效范圍，且相互重疊，使被加固土體在平面和深度范圍內連成一個(gè)整體的原則決定的。呈梅花型布置于需加固的路基范圍內，將注漿管分節打入路基，鋼管在鐵道兩側從地面開(kāi)始向下成一定傾角間隔布置，200與300的孔位在同一排，首先布置傾角200的鋼管，隨后在其中間布置傾角300的鋼管，最后在已成孔的外側以450傾角，形成兩排梅花型布孔。

　　注漿順序按跳孔間隔注漿方式進(jìn)行，以防止串漿，提高注漿孔內漿液的強度與時(shí)俱增的約束性。注漿時(shí)應自上而下分層進(jìn)行注漿，壓力逐層逐漸加大。注漿時(shí)采用先外圍，后內部的注漿順序。為防止在注漿過(guò)程中出現鐵路路基隆起，注漿壓力方式采用常壓注漿，注漿壓力控制在0.1-0.5Mpa，并加強觀(guān)測。