1、現象

拼裝成環(huán)的管片與設計要求的拼裝位置相比較，旋轉了一定的角度，使盾構的后續車(chē)架及電機車(chē)軌道的鋪設不平整，影響設備的運行，也增加了封頂成環(huán)的拼裝難度。

2、原因分析

（1）千斤頂編組不合理，使管片受力不均勻，管片產(chǎn)生相對轉動(dòng)。

（2）管片環(huán)面不正，千斤頂的頂力方向與環(huán)面不垂直，盾構推進(jìn)時(shí)就會(huì )產(chǎn)生使管片轉動(dòng)的力矩，導致管片旋轉。

（3）拼裝時(shí)管片的位置安裝不準確，導致拼裝時(shí)形成旋轉。

（4）管片上的螺栓孔和螺栓之間由于拼裝需要，一般留有5——8mm的間隙，這樣就會(huì )給兩環(huán)管片間相互錯動(dòng)留了條件，如果在管片就位時(shí)隨意操作，就會(huì )引起旋轉偏差。

（5）后拼裝的管片與已經(jīng)就位的管片發(fā)生碰撞，使已經(jīng)拼裝的管片發(fā)生移位，如果長(cháng)時(shí)間采用相同的順序拼裝管片，管片向同一方向發(fā)生旋轉偏差，累積的偏差量就會(huì )較大。

3、預防措施

（1）控制好盾構推進(jìn)的姿態(tài)，千斤頂編組情況要使推力的變化均勻，調整好管片環(huán)面的角度，減少推進(jìn)過(guò)程中產(chǎn)生的轉動(dòng)力矩。

（2）拼裝的管片要放置正確，千斤頂靠攏時(shí)應有足夠的頂力使管片不發(fā)生相對的滑動(dòng)。

（3）拼裝機操作時(shí)要動(dòng)作平緩，旋轉平緩，這樣有利于拼裝的準確性。

（4）對已經(jīng)成環(huán)的管片的旋轉情況要經(jīng)常進(jìn)行測量，并及時(shí)糾正。

（5）經(jīng)常變換管片的拼裝順序。

4、治理方法

利用管片之間可相互錯動(dòng)的余地，在拱底塊管片拼裝時(shí)，管片縱向螺栓穿進(jìn)后，利用拼裝機鉗著(zhù)管片向需要糾正的方向旋轉一個(gè)角度，然后靠攏千斤頂，并擰緊縱向螺栓。以拱底為基準，正確拼裝其余管片，就可使整環(huán)管片向相反方向旋轉一個(gè)角度。連續數環(huán)管片拼裝時(shí)采用這種方法，可使旋轉誤差得到糾正。