（1）在預應力混凝土梁施工前56d，承包人應將施工組織設計（包括擬采用施工工藝、施工控制、施工掛籃的說(shuō)明、圖紙、靜力及變形計算等資料）報請監理工程師審查批準，未獲批準前不得施工。

（2）如梁與橋墩非剛性連接，懸臂澆筑梁體混凝土時(shí)，應按圖紙要求預埋墩身與梁體臨時(shí)固結的預應力鋼筋。并在墩頂按圖紙規定安裝支座，支座安裝應符合《公路橋涵施工技術(shù)規范》（JTJ041-2000）規定。

（3）采用掛籃懸臂澆筑梁體混凝土時(shí)，可先在橋墩兩側設置托架，立模澆筑墩頂塊（0號塊）混凝土和1號梁段混凝土，如為連續梁時(shí)將墩頂塊與橋墩臨時(shí)固結。待墩頂塊和1號梁段的混凝土強度達到設計等級后，始可在其上組拼掛籃，懸臂澆筑2號梁段及其后各梁段的混凝土。

（4）澆筑0號塊時(shí)，由于受力復雜、管道集中、鋼筋密集、混凝土數量較多，應采取控制水化熱溫度的措施，以保證構件有足夠的強度和不發(fā)生裂縫。

（5）掛籃所使用的材料必須是可靠的，有疑問(wèn)時(shí)應進(jìn)行材料力學(xué)性能試驗。掛籃試拼后，必須進(jìn)行荷載試驗，在荷載試驗中，應用高精度水準儀測量掛籃的豎向變形，根據實(shí)測值推算各段掛籃底的豎向變形，為施工預拱度提供數據。

掛籃質(zhì)量與梁段混凝土的質(zhì)量比值宜控制在0.3-0.5之間，特殊情況下不應超過(guò)0.7.掛籃主要設計參數應符合圖紙要求及《公路橋涵施工技術(shù)規范》（JTJ041-2000）規定。

（6）掛籃支承平臺除要有足夠的強度外，還應有足夠的平面尺寸，以滿(mǎn)足梁段的現場(chǎng)作業(yè)需要。

（7）懸臂澆筑前，待澆筑段的前端底板標高和橋面板標高，應根據掛籃前端豎向變形、各施工階段的彈、塑性變形（包括先澆及后澆各梁段的重力、預應力、混凝土收縮與徐變、施工設備荷載、橋面系恒載、體系轉換引起的變形）及1/2靜活載豎向變形，設置預拱度。施工時(shí)由施工控制、監理、設計等單位協(xié)調，施工單位配合實(shí)施。

（8）懸臂澆筑梁段時(shí)，橋墩兩側的澆筑進(jìn)度應盡量做到對稱(chēng)、均衡。橋墩兩側的梁體和施工設備的重力差以及相應的在橋墩兩側產(chǎn)生的彎矩差，應不超過(guò)圖紙規定。

（9）用桁架式掛籃懸臂澆筑，在已完成的梁段上前移時(shí)，后端應有壓重穩定或采取其他可靠的穩定措施，后端并應錨固于已完成的梁段上。掛籃前移及在其上澆筑混凝土時(shí)，抗傾覆安全系數應不小于2.0.

（10）澆筑梁段混凝土時(shí)，應自前端開(kāi)始向后澆筑，在澆筑的梁段根部與前一澆筑段接合。前后兩梁段的模板接縫應緊密接合。

（11）各跨混凝土懸臂澆筑完成合龍時(shí)，要求懸臂端相對豎向變形（包括吊帶變形的總和）不大于20mm，軸線(xiàn)偏差不大于10mm.

（12）梁的合龍順序按圖紙要求辦理，如圖紙未規定，一般先邊跨后次中跨再中跨，多跨一次合龍，必須同時(shí)均衡對稱(chēng)合龍。合龍時(shí)，一切臨時(shí)荷載均要與施工監控、監理、設計單位協(xié)商決定。

（13）澆筑合龍段長(cháng)度及體系轉換應按圖紙規定，將兩懸臂端的合龍口予以臨時(shí)聯(lián)結，并復查、調整、兩懸臂端合龍施工荷載使其對稱(chēng)相等，如不相等，合龍前應在兩端懸臂預加壓重，并于澆筑混凝土過(guò)程中逐步撤除，使懸臂撓度保持穩定。

（14）合龍段混凝土澆筑時(shí)間應選擇在一天中氣溫最低時(shí)進(jìn)行。

（15）合龍段混凝土強度等級可提高一級，以盡早張拉。

（16）在箱梁和合龍段混凝土澆筑完成后應加強養生，在達到圖紙規定強度后，盡早張拉預應力鋼筋。

（17）預應力鋼材張拉完成并經(jīng)監理工程師同意后，即可進(jìn)行管道壓漿。壓漿時(shí)應有監理工程師在場(chǎng)方可進(jìn)行。