地下鐵道防排煙設計要求有哪些？

　　1.地下鐵道、車(chē)站及區間、隧道內必須具備事故機械通風(fēng)系統。

　　2.隧道內事故通風(fēng)應具有下列功能：

　�。�1）當列車(chē)阻塞在區間隧道時(shí)，應能向事故地點(diǎn)迎著(zhù)乘客客流疏散方向送新風(fēng)；背著(zhù)乘客疏散方向排風(fēng)。

　�。�2）當區間隧道發(fā)生火災時(shí)，迎著(zhù)乘客疏散方向送新風(fēng)，應能背著(zhù)乘客疏散方向排煙。

　�。�3）當車(chē)站站臺發(fā)生火災時(shí)，應能及時(shí)排煙，并防止煙氣向出入口和站臺蔓延。

　　3、每個(gè)防煙分區的建筑面積不宜超過(guò)750，且防煙分區不得跨越防火分區。

　　4、防煙分區可采用擋煙垂壁或頂棚下突出不少于500的梁體實(shí)現。

　　5、車(chē)站站臺和站廳排煙量，應按每分鐘每平米建筑面積1m3計算，排煙設備應按同時(shí)排除二個(gè)防煙分區的煙量配置。

　　6、區間隧道排煙量按單洞區間隧道斷面的排煙流速不少于2m/s計算，但排煙流速不得大于11m/s.

　　7、列車(chē)阻塞在區間隧道時(shí)的送風(fēng)量，按區間隧道斷面風(fēng)速不少于2m/s計算，但風(fēng)速不得大于11m/s.

　　8、排煙風(fēng)機及煙氣流經(jīng)的輔助設備如風(fēng)閥及消聲器等，應保證在150℃時(shí)能連續有效工作1h.

　　9、排煙口的風(fēng)速不宜大于10m/s.

　　10、當排煙干管采用金屬管道時(shí)，管道內的風(fēng)速不應大于20m/s，采用金屬管道時(shí)不應大于15m/s.

　　11、通風(fēng)道和風(fēng)井的風(fēng)速不宜大于8m/s，站臺下排風(fēng)風(fēng)道的風(fēng)速不宜大于15m/s，風(fēng)亭格棚的風(fēng)速不宜大于4m/s；站臺站廳的風(fēng)速宜采用1~5m/s.

　　12、地面進(jìn)風(fēng)風(fēng)亭應設在空氣潔凈的地方，任何建筑物距通風(fēng)亭的口部的直線(xiàn)距離不應少于5m.

　　13、當進(jìn)、排風(fēng)亭合建時(shí)，排風(fēng)口應比進(jìn)風(fēng)口高出5m.

　　14、地下鐵道隧道通風(fēng)系統宜設就地控制，距離控制，遠程控制的三級控制。

　　上述規范要求都是排煙系統的設計依據，也是消防排煙的驗收依據，因為，到目前為止國家還沒(méi)有制定實(shí)施防排煙系統的驗收規范，只能參照設計規范標準要求和實(shí)際情況進(jìn)行驗收。