某山嶺隧道為單洞雙向兩車(chē)道公路隧道，其起訖樁號為K68+238～K69+538，隧道長(cháng)1300m。該隧道設計圖中描述的地質(zhì)情況為：K68+238～K68+298段以及K69+498～K69+538段為洞口淺埋段，地下水不發(fā)育，出露巖體極破碎，呈碎、裂狀;K68+298～K68+598段和K69+008～K69+498段，地下水不發(fā)育，巖體為較堅硬巖，巖體較破碎，裂隙較發(fā)育且有夾泥，其中，K68+398～K68+489段隧道的最小埋深為80m;K68+598～K69+008段，地下水不發(fā)育，巖體為較堅硬巖，巖體較為完整，呈塊狀體或中厚層結構，裂隙面內夾軟塑狀黃泥。

　　施工過(guò)程中發(fā)生如下事件:

　　事件一：施工單位對該隧道的圍巖進(jìn)行了分級。按安全、經(jīng)濟原則從①全斷面法、②環(huán)形開(kāi)挖留核心土法、③雙側壁導坑法中出選出了一種淺理段隧道施工方法。

　　事件二：根據設計要求，施工單位計劃對K68+398～K68+489段隧道實(shí)施監控量測，量測項目有：洞內外觀(guān)察、地表下沉、鋼架內力和外力、圍巖壓力、周邊位移、拱頂下沉、錨桿軸力等。

　　事件三：施工單位在K68+690～K68+693段初期支護施工時(shí)，首先采用激光斷面儀對該段隧道開(kāi)挖斷面的超欠挖情況進(jìn)行測量，檢驗合格后，采用干噴技術(shù)，利用掛模的方式噴射混凝土，并對噴射混凝土強度等實(shí)測項目進(jìn)行了實(shí)測。

　　事件四：在二次襯砌施工前，施工單位發(fā)現K68+328～K68+368段多處出現了噴射混凝土掉落的現象，掉落處原巖表面殘留有黃泥。施工單位做出了掉落段的處治方法，并進(jìn)行了復噴施工。

　　本題知識點(diǎn)：公路工程項目施工管理

　　1) 判斷隧道各段圍巖的級別，寫(xiě)出事件一中比選出的施工方法。

　　【正確答案】 K68+238～K68+298段以及K69+498～K69+538段為Ⅴ級圍巖，K68+298～K68+598段和K69+008～K69+498段為Ⅳ級圍巖，K68+598～K69+008段為Ⅲ級圍巖。比選出的施工方法是環(huán)形開(kāi)挖留核心土法。

　　【答案解析】

　　本題知識點(diǎn)：公路工程項目施工管理

　　2) 事件二中哪三項為必測項目?寫(xiě)出拱頂下沉量測的方法和工具。

　　【正確答案】 洞內外觀(guān)察、地表下沉、拱頂下沉為必測項目。

　　拱頂下沉采用水準測量的方法，可使用水準儀、鋼尺測量。

　　【答案解析】

　　本題知識點(diǎn)：公路工程項目施工管理

　　3) 指出事件三施工中的錯誤。補充噴射混凝土質(zhì)量檢驗實(shí)測項目的漏項。

　　【正確答案】 事件三中的錯誤有采用干噴技術(shù)，采用掛模的方式噴射混凝土。隧道噴射混凝土不得采用干噴工藝，嚴禁掛模噴射。

　　噴射混凝土質(zhì)量檢驗實(shí)測項目包括：噴射混凝土強度、噴層厚度、噴層與圍巖接觸狀況。

　　【答案解析】

　　本題知識點(diǎn)：公路工程項目施工管理

　　4) 分析事件四中噴射混凝土因原巖面殘留黃泥掉落的原因，并寫(xiě)出施工單位復噴前應采取的措施。

　　【正確答案】 掉落的原因是噴射混凝土前，沒(méi)有對巖面進(jìn)行清潔，造成噴射混凝土和圍巖接觸不良。施工單位應將原噴射混凝土鑿除，并鑿除至圍巖面，同時(shí)對巖面進(jìn)行清洗，再按設計要求噴射混凝土。

　　【答案解析】

　　本題知識點(diǎn)：公路工程項目施工管理

　　5) 本項目是否需要編制專(zhuān)項施工方案?是否需要專(zhuān)家論證，審查?