2015造價(jià)工程師《技術(shù)與計量(安裝工程)》模擬題:關(guān)于波形
關(guān)于波形補償器的說(shuō)法中,不正確的是( )。
A.波形補償器軸向推力小
B.波形補償器的補償能力與波形管的外形尺寸、壁厚、管徑大小有關(guān)
C.波形補償器制造比較困難、耐壓低
D.在熱力管道上,波形補償器只用于管徑較大、壓力較低的場(chǎng)合
【正確答案】A
【答案解析】本題考查的是其他附件。在熱力管道上,波形補償器只用于管徑較大、壓力較低的場(chǎng)合。它的優(yōu)點(diǎn)是結構緊湊,只發(fā)生軸向變形,與方形補償器相比占據空間位置小。缺點(diǎn)是制造比較困難、耐壓低、補償能力小、軸向推力大。它的補償能力與波形管的外形尺寸、壁厚、管徑大小有關(guān)。參見(jiàn)教材P55.
- ·填料式補償器主要由帶底腳的套筒、插管和填料函三部分組成,其主要特點(diǎn)有(。。
- ·閥門(mén)驅動(dòng)器中,角行程型驅動(dòng)器應配合(。┻M(jìn)行工作。
- ·下列有關(guān)流量測量?jì)x表的安裝,表述正確的為(。。
- ·下列有關(guān)壓力傳感器的安裝,表述正確的為(。。
- ·下列有關(guān)風(fēng)管溫度傳感器的安裝,表述錯誤的為(。。
- ·下列有關(guān)室內溫度傳感器的安裝,表述錯誤的為(。。
- ·用于汽車(chē)內部測量與執行機構之間的數據通信,廣泛用于離散控制領(lǐng)域,建立在國際標準化組織的開(kāi)放系統互聯(lián)模型基礎上,具有三層模型結構的總線(xiàn)系統為(。。
- ·現場(chǎng)總線(xiàn)系統既能與同類(lèi)網(wǎng)絡(luò )互聯(lián),也能與不同類(lèi)型網(wǎng)絡(luò )互聯(lián),此特點(diǎn)體現該系統的(。┨攸c(diǎn)。
- ·下列有關(guān)現場(chǎng)控制器的表述,錯誤的為(。。
- ·在集散控制系統中,用于對現場(chǎng)設備的運行狀態(tài)、參數進(jìn)行監測和控制的系統為(。。
