內容提要：通過(guò)對鋼纖維混凝土在工程施工過(guò)程中各項技術(shù)要求的介紹，使大家掌握鋼纖維混凝土的結構特性，熟悉鋼纖維混凝土的施工工藝，從而控制好施工質(zhì)量，保證工程施工的順利進(jìn)行。

　　一、鋼纖維混凝土的定義

　　用適量的均勻、亂向分散短鋼纖維增強并具有可澆灌或可噴射的普通混凝土稱(chēng)為鋼纖維混凝土。

　　原材料：制備普通鋼纖維混凝土主要使用低碳鋼的鋼纖維，而制備鋼纖維耐火混凝土，則必須使用不銹鋼纖維。最普通的鋼纖維是圓截面的長(cháng)直纖維，但為改善纖維與水泥基材的界面粘結可把鋼纖維制成各種特殊的形狀如：波形、啞鈴形、端部帶鉤的、扁平的、表面凸凹狀的與卷曲狀的；水泥一般使用425號、525號普通硅酸鹽水泥，配制高強度鋼纖維砼可使用625號以上的硅酸鹽水泥或明礬石水泥；沙石粒徑為0.15-0.5；石子最大粒徑一般不大于15mm，對于噴射砼石子粒徑一般不大于10mm；外加劑宜選用優(yōu)質(zhì)減水劑，但應符合有關(guān)外加劑的質(zhì)量規定要求，嚴禁摻加氯鹽。為降低水灰比，改善拌和物的和易性，可使用減水劑或塑化劑。

　　鋼纖維砼使用領(lǐng)域：

　　1.噴射法：隧道襯砌、護坡加固、水渠及某些構筑物和建筑物的修復；

　　特性：抗裂、滲、沖擊、剪、凍融。

　　優(yōu)點(diǎn)：省去掛網(wǎng)、焊接等工序，加快施工進(jìn)度，降低噴射層厚度，延長(cháng)使用壽命，降低造價(jià)。

　　2.泵送灌注法：地下鐵道殼體及下水道；

　　特性：抗裂、耐地面動(dòng)載、耐疲勞、抗滲。

　　優(yōu)點(diǎn)：加快掘地率、減輕工人體力勞動(dòng)、可能降低造價(jià)。

　　3.普通澆灌法：道路工程、防爆、防震工程、水利、窯爐；

　　4.預制品：建筑工程、土木工。

　　二、施工準備

　　施工前應認真熟悉圖紙，熟悉各部位做法及樁號，熟悉掌握平曲線(xiàn)要素點(diǎn)，豎曲線(xiàn)要素點(diǎn)的計算方法，編制詳細的施工組織設計。

　　在甲方交樁后，及時(shí)復核并增加中線(xiàn)樁點(diǎn)，將主要中線(xiàn)樁平曲線(xiàn)要素點(diǎn)引測到道路兩側永久性標識上；對甲方提供的水準點(diǎn)進(jìn)行復核并增加控制點(diǎn)，從而建立高程控制網(wǎng)，每間隔80米在道路兩側交錯布置水準點(diǎn)，并將里程樁號（整樁號）標注在道路兩側永久性標識上以便今后查找。

　　三、施工工藝

　　引標樁——下水管施工——路基施工——基層施工——路面鋼纖維混凝土施工——路面壓紋——澆水養護——切割縮縫

　　四、道路施工

　　4.1下水施工

　　道路施工前，首先進(jìn)行下水施工。下水工程主要控制點(diǎn)：C20砼、平基高程、管內底高程、回填。下水管采用專(zhuān)業(yè)廠(chǎng)家供貨加工，所供產(chǎn)品必須有合格證及產(chǎn)品質(zhì)量保證書(shū)。安管接口應嚴密、平順，對管子的接口進(jìn)行鑿毛處理，并灑水濕潤再進(jìn)行護幫、抹帶施工。

　　4.2路基施工

　　道路填方區施工，填方分層碾壓，每層厚度控制在25-30厘米之間，路基土方攤鋪平整及碾壓時(shí)，每層均應按規范要求做成2%-4%的橫向坡度，以利路基排水；路基填筑達到標高時(shí)，再按圖紙要求進(jìn)行找坡，施工中填方最佳含水量控制在2%以?xún)�，壓�?shí)系數0.95，施工中視具體情況可采用暫緩碾壓、開(kāi)槽晾曬、換土等方法進(jìn)行處理；路基壓實(shí)度是關(guān)鍵，施工時(shí)采用12T壓路機進(jìn)行路基碾壓，第一遍碾壓采用不振動(dòng)碾壓，先慢后快，第二遍碾壓采用振動(dòng)碾壓，碾壓時(shí)由弱振到強振，橫向接頭重疊0.4-0.5米，確保無(wú)漏壓無(wú)死角，碾壓要均勻；路基碾壓后按設計坡度進(jìn)行人工整平，嚴格控制平整度、路床寬度、中線(xiàn)高程、邊線(xiàn)高程；施工中為控制高程可待路床高度到位后進(jìn)行打樁，每10米整樁號分設中線(xiàn)樁、邊線(xiàn)樁，并標明高程。

　　4.3基層施工

　　道路基層采用廠(chǎng)拌水泥穩定碎石，由廠(chǎng)家集中攪拌，并出具出廠(chǎng)合格證及配合比報告單，水泥穩定碎石層運至施工現場(chǎng)后進(jìn)行人工輔助攤鋪，攤鋪前路基要灑水濕潤，采用15T壓路機碾壓，碾壓過(guò)程中嚴禁壓路機在已完成或正碾壓路段上掉頭或急剎車(chē)，灑水養生，保持結構表層經(jīng)常濕潤。

　　4.4面層施工

　　基層施工完成后，即開(kāi)始鋼纖維混凝土面層模板支設，首先將引測到兩測永久性標識上的中樁恢復到道路中心線(xiàn)上，并按每10米設置中樁、邊樁及平曲線(xiàn)要素點(diǎn)立樁，并根據各點(diǎn)設計高程拉線(xiàn)支模，模板采用帶固定孔的槽鋼，并應平齊、直順、無(wú)翹曲現象。模板交叉口應嚴密整齊，支模采用三角支撐在外側支模，內側采用鋼筋柱支撐，支模完成后需校驗直順度、支模高程等；同時(shí)檢驗寬度并考慮漲模系數，鋼筋嚴格按設計要求加工，按設計要求設置縱向邊沿鋼筋，在脹縫或剛柔相接處設置邊緣鋼筋與角隅鋼筋，埋設位置要準確，綁扎要規范，在支模高程、直順度、基層壓實(shí)度滿(mǎn)足設計要求并經(jīng)驗收合格后方可進(jìn)行混凝土澆注，混凝土施工前要在模板上刷脫模劑，經(jīng)業(yè)主，監理單位驗收合格的隱蔽資料要做好記錄。

　　混凝土的工作性能應滿(mǎn)足流動(dòng)性、可塑性、穩定性、和易性，C30混凝土配合比為

　　混凝土進(jìn)場(chǎng)，施工人員應隨時(shí)抽查其坍落度，鋼纖維混凝土中鋼纖維質(zhì)量與拌和量對鋼纖維混凝土強度起著(zhù)至關(guān)重要的作用，攪拌必須均勻，施工中應及時(shí)將鋼纖維攪拌不均，鋼纖維強度不足，鋼纖維集結成團的混凝土立即予以退場(chǎng)，保證鋼纖維混凝土的質(zhì)量�；炷�土澆注采用人工攤鋪，插入式振動(dòng)棒振搗，振搗時(shí)振點(diǎn)要均勻，振搗要密實(shí)，對邊模部分要充分振搗，但大面積振搗只需要振至泛漿無(wú)氣泡即可，不宜過(guò)度振搗，否則，鋼纖維會(huì )隨著(zhù)混凝土漿的泛起而大量浮于表面，在后期拉紋時(shí)容易被帶出，鋼纖維混凝土澆注間隔時(shí)間不宜超過(guò)30分鐘，澆注過(guò)程中應保護好傳力桿，長(cháng)短一致，水平，不得傾斜。振動(dòng)棒振搗后采用振動(dòng)梁振平壓實(shí)，振動(dòng)梁應連續緩進(jìn)，不能往復拖動(dòng)，以2米/分鐘速度拖動(dòng)，再用滾筒滾壓后，用鐵抹子初步抹平，并對缺漿及不平整處及時(shí)補漿抹平，混凝土初凝后方可進(jìn)行第二次抹光，抹光應均勻、平整，并由一側抹向另一側，處理好平整度及坡度，混凝土快到終凝時(shí)，進(jìn)行第三次抹光，面層上的鋼纖維應剔除。

　　壓紋采用壓紋機壓紋，壓紋時(shí)間應根據外部氣溫狀況而定，一般應以用手指輕壓而混凝土無(wú)明顯痕跡為準，壓紋過(guò)早會(huì )紋跡過(guò)深，破壞混凝土面層并將鋼纖維絲拉出；壓紋紋路應與縱縫垂直，兩次壓紋紋路應平行，間距應同壓紋機紋路間距相同，不得出現紋路交叉，寬度偏大等現象，壓紋時(shí)用力要均勻、平順，同時(shí)要掌握好壓紋速度，動(dòng)作要迅速才能保證紋路質(zhì)量，禁止混凝土凝固后才壓紋�；炷�土終凝后覆蓋草袋灑水養護。終凝后24小時(shí)及時(shí)切縮縫，切縫前先彈線(xiàn)，保證順直并與縱縫垂直，切縫深度要符合設計要求，禁止切到鋼筋，切縫寬度要均勻，深度一致，不得有夾縫，切縫后及時(shí)灌注瀝青。

　　五、結束語(yǔ)

　　施工過(guò)程中應嚴格按照施工方案進(jìn)行全過(guò)程控制，全面掌握鋼纖維混凝土結構特性，熟悉鋼纖維混凝土的施工工藝，控制好施工質(zhì)量。