自濟青高速公路1989年開(kāi)工建設以來(lái)，截止到2000年底，我省高速公路通車(chē)里程累計已突破2000km，高速公路的建設與發(fā)展進(jìn)入了快車(chē)道。隨著(zhù)我國對環(huán)境綠化要求及人們對環(huán)境認識的提高，綠化作為建設與運營(yíng)養護管理期間的一項工作，已越來(lái)越多的被人們接受與重視，其作用與效果也已充分顯現出來(lái)。如何使高速公路綠化少走彎路、減少損失，筆者結合濟青公路綠化工作實(shí)踐及對高速公路綠化的認識，提出幾點(diǎn)看法，與同行共同討論。

　　一、高速公路綠化是公路景觀(guān)設計的一個(gè)方面，也是國土綠化的重要組成部分，其目的及作用一般可概括為：

　　固坡、減少污染、降低噪音、視線(xiàn)誘導、防眩、美化、環(huán)境保護；并使用路者產(chǎn)生賞心悅目、心情舒暢的感覺(jué)，減輕行駛中的視覺(jué)污染、精神疲勞，預防和控制交通事故發(fā)生；并能彌補由于公路修建而破壞的自然景觀(guān)，使之與周?chē)�環(huán)境相諧調或有所改善；特殊條件下還具有防風(fēng)、防沙、防雪、防水害的作用。綠化的原則

　　二、高速公路具有快速、安全、舒適、高效的重要特性，這就決定了它與一般公路的綠化要求是有所區別的。其綠化的原則概括為以下幾條：

　�。�1）因地制宜，因路制宜，因段制宜。選擇的植物品種不但適應當地氣候、土壤條件，還應具有耐寒、耐旱、耐高溫、耐瘠薄、抗污染、病蟲(chóng)害少、管理粗放等特點(diǎn)。

　�。�2）喬、灌、花、草合理搭配，做到三季有花，四季常綠。

　�。�3）突出成片、成段、大色塊，注重色彩變化，達到特色鮮明、景色各異的效果。

　�。�4）做到綠化與美化相結合，綠化與行車(chē)安全相結合。綠化與匝道圈經(jīng)濟效益相結合，綠化與自然景觀(guān)、人文景觀(guān)相結合，防護與觀(guān)賞相結合。

　�。�5）綠化效果要體現見(jiàn)效快，生命周期長(cháng)，造價(jià)低。綠化的范圍

　　三、綠化范圍一般包括中央分隔帶；路肩、邊坡；隔離柵內側土臺及外側植樹(shù)帶；互通立交匝道區；收費站區；生活服務(wù)區及收費起、終點(diǎn)處等。

　　高速公路由于在路基、路面的施工中使用了較多的水泥、石灰、粉煤灰、礦碴、碎石、瀝青等材料，以及在設計、施工中未顧及日后綠化工作，或多或少對上述范圍要造成污染，綠化前一般需更換土壤及對土壤進(jìn)行改良。

　　四、綠化模式及植物品種選擇

　　濟青公路除路肩、邊坡綠化是合同工程之外，其余綠化項目基本上是在通車(chē)運營(yíng)之后，在上級主管部門(mén)的統一規劃、部署下，由各管理處養護工區具體組織實(shí)施。幾年來(lái)，通過(guò)綠化科研，通過(guò)各處不斷探索與實(shí)踐，有成功也有失敗，到目前，已具有相當綠化規模。

　　4.1中央分隔帶

　　做好綠化與防眩相結合的文章，植物防眩與防眩板相比有著(zhù)不可替代的優(yōu)越性，適宜建植的苗木以圓柏、龍柏、側柏為最好，女貞、紫葉李、豐花月季等次之；型式有單墻式、百葉窗式；間距根據防眩型式1-6m。不等；苗木修剪高度1.6-1.8m；色塊長(cháng)度>=2km；從視覺(jué)、經(jīng)濟美觀(guān)、使用效果看，百葉窗式最好。

　　4.2路肩、邊坡

　　結縷草、狗牙根最適宜，散鋪或滿(mǎn)鋪；高填方路段可配以紫穗槐，采用魚(yú)鱗坑式栽植；也可與礦料結合進(jìn)行坡面防護；冷性草慎用。

　　4.3互通立交匝道區

　　不受視線(xiàn)限制的范圍，搞成苗圃，管理粗放，既有綠化、美化的效果，又具有一定的社會(huì )、經(jīng)濟、生態(tài)效益；也可搞成經(jīng)濟果林園，種植桃樹(shù)、杏樹(shù)、柿樹(shù)、棗樹(shù)、葡萄、李子、核桃、石榴等；大面草坪慎搞。

　　靠近城區的互通立交區及對視線(xiàn)有要求的區域，可選用瓜子黃楊、龍柏球、金葉女貞、紅葉小蘗、冬青、豐花月季等花灌木，組成不同的大型植物圖案，并配置花草、植物造型、小品等，并根據需要配置喬木，要以美化為主，形成景觀(guān)觀(guān)賞區。

　　4.4隔離柵內側與邊溝外緣土臺

　　栽植薔薇、連翹等，2-3年后出現明顯效果，不但起到阻止攀越隔離柵的作用，而且還可抑制雜草的生長(cháng)。特別是春季，黃、白、紅花盛開(kāi)，形成一道高速公路獨特的亮麗風(fēng)景線(xiàn)。

　　高速公路路基填土高度大都大于3m，隔離柵外側植樹(shù)帶寬度一般10m以上，為盡快形成其帶狀綠化景觀(guān)，一般要求栽植速生喬木，比如：楊樹(shù)、柳樹(shù)、泡桐、香椿、臭椿等，株距3-4m，行距2-3m；栽植時(shí)不宜在較長(cháng)路段中采用

　　同一綠化品種，應分段輪換栽植不同品種，以減少病蟲(chóng)害的傳播和蔓延。

　　4.5收費站區

　　充分利用寬闊占地，結合經(jīng)濟能力，栽植幾十種甚至上百種喬木、灌木、花、草及果木，同時(shí)配置園林小路、假山、噴泉、水景、雕塑、花壇、小品等，構成植物園形式的立體綠化藝術(shù)群，當然，也為收費管理人員營(yíng)造了一種好的工作、生活環(huán)境；植草時(shí)注意草坪品種的選用，暖性草以馬尼拉為主，冷性草以高羊茅、早熟禾為宜，其它慎用。