摘要：闡述了關(guān)于變電站自動(dòng)化系統選型中存在的若干問(wèn)題和應遵循的原則，介紹了[被屏蔽廣告]變電站自動(dòng)化系統的結構形式、功能、通訊網(wǎng)絡(luò )和傳輸規約等內容，強調了抓好選型工作的重要性。

　　關(guān)鍵詞：變電站自動(dòng)化系統；站內監控功能；通訊規約

　　近年來(lái)，隨著(zhù)“兩網(wǎng)”改造的深入和電網(wǎng)運行水平的提高，大量采用遠方集中控制、操作等自動(dòng)化技術(shù)的變電站投入運行，既提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率，又減少了人為誤操作的可能。采用變電站自動(dòng)化技術(shù)是變電站計算機應用的方向，也是電網(wǎng)發(fā)展的趨勢，值得大力推廣。但工程實(shí)際當中，部分變電站自動(dòng)化系統功能不能充分發(fā)揮出來(lái)，存在問(wèn)題較多，無(wú)法正常運行。造成這種情況的一個(gè)原因就是系統選型的問(wèn)題。如果一個(gè)變電站自動(dòng)化系統選擇合適的話(huà)，不僅可以節省投資、節約材料，而且由于系統功能全、質(zhì)量高，其可靠性高、可信度大，更便于運行操作。因此，把好變電站自動(dòng)化系統的選擇關(guān)意義十分重大�；�于改造經(jīng)驗，本文總結了變電站自動(dòng)化系統應具備的結構、功能、通訊網(wǎng)絡(luò )的選擇方法，同時(shí)也分析了該產(chǎn)品目前存在的問(wèn)題。

　　1、變電站結構形式的選擇

　　目前應用較廣泛的變電站自動(dòng)化系統的結構形式主要有集中式、分散與集中相結合和全分散式三種類(lèi)型�，F將三種結構形式的特點(diǎn)簡(jiǎn)述如下。

　　1.1集中式

　　集中式結構的變電站自動(dòng)化系統是指采用不同檔次的計算機，擴展其外圍接口電路，集中采集變電站的模擬量、開(kāi)關(guān)量和數字量等信息，集中進(jìn)行計算與處理，分別完成微機控制、微機保護和一些自動(dòng)控制等功能[1].這種系統結構緊湊，體積小，可減少占地面積，造價(jià)低，適用于對35kV或規模較小的變電站，但運行可靠性較差，組態(tài)不靈活。

　　1.2分散與集中相結合

　　分散與集中相結合的變電站自動(dòng)化系統是將配電線(xiàn)路的保護和測控單元分散安裝在開(kāi)關(guān)柜內，而高壓線(xiàn)路和主變壓器保護裝置等采用集中組屏的系統結構。此結構形式較常用，它有如下特點(diǎn)：

　�。�1）10～35kV饋線(xiàn)保護采用分散式結構，就地安裝，可節約控制電纜，通過(guò)現場(chǎng)總線(xiàn)與保護管理機交換信息。

　�。�2）高壓線(xiàn)路保護和變壓器保護采用集中組屏結構，保護屏安裝在控制室或保護室中，同樣通過(guò)現場(chǎng)總線(xiàn)與保護管理機通信，使這些重要的保護裝置處于比較好的工作環(huán)境，對可靠性較為有利。

　�。�3）其他自動(dòng)裝置中，備用電源自投控制裝置和電壓、無(wú)功綜合控制裝置采用集中組屏結構，安裝于控制室或保護室中。

　　1.3全分散式

　　全分散式的變電站自動(dòng)化是以一次主設備如開(kāi)關(guān)、變壓器、母線(xiàn)等為安裝單位，將控制、I/O、閉鎖、保護等單元分散，就地安裝在一次主設備（屏柜）上。站控單元通過(guò)串行口與各一次設備相連，并與管理機和遠方調度中心通信。它有如下特點(diǎn)：

　�。�1）簡(jiǎn)化了變電站二次部分的配置，大大縮小了控制室的面積。

　�。�2）減少了施工和設備安裝工程量。由于安裝在開(kāi)關(guān)柜的保護和測控單元在開(kāi)關(guān)柜出廠(chǎng)前已由廠(chǎng)家安裝和調試完畢，再加上敷設電纜的數量大大減少，因此現場(chǎng)施工、安裝和調試的工期隨之縮短。

　�。�3）簡(jiǎn)化了變電站二次設備之間的互連線(xiàn)，節省了大量連接電纜。

　�。�4）全分散式結構可靠性高，組態(tài)靈活，檢修方便，且抗干擾能力強，可靠性高。

　　上述三種變電站自動(dòng)化系統的推出，雖有時(shí)間先后，但并不存在前后替代的情況，變電站結構形式的選擇應根據各種系統特點(diǎn)和變電站的實(shí)際情況，予以選配。如以RTU為基礎的變電站自動(dòng)化系統可用于已建變電站的自動(dòng)化改造，而分散式變電站自動(dòng)化系統，更適用于新建變電站。

　　2、變電站自動(dòng)化系統的主要功能

　　變電站自動(dòng)化系統功能很多，在選擇時(shí)，除了必須保證所選系統功能滿(mǎn)足變電站的需要之外，而且要求技術(shù)有一定的先進(jìn)性，防止由于功能欠缺影響系統以后的安全運行或很快過(guò)時(shí)�，F將變電站自動(dòng)化系統所應具備的功能概括如下：

　�。�1）站內監控功能（SCADA功能）此功能包括站內數據采集與處理、運行監視及報警記錄、設備檢測與診斷、報表編輯生成修改與打印、人機交互聯(lián)系及系統維護管理、計算統計、歷史數據記錄、事件順序記錄（SOE）、事故追憶、遠方通信等常用SCADA功能。

　�。�2）控制和調節通過(guò)鍵盤(pán)在屏幕所顯示的畫(huà)面上對各可控設備進(jìn)行開(kāi)/合，投/退等控制操作，對各可調設備進(jìn)行升/降、定值設定等調節控制�？刂崎_(kāi)關(guān)時(shí)可以按選擇一返校一執行的方式實(shí)現每次操作一個(gè)對象的控制，也可以按批次控制、順序控制的方式一次對多個(gè)對象進(jìn)行控制（無(wú)論那種控制方式，都要具備完整的控制閉鎖功能）：進(jìn)行調節時(shí)可以一次調節一檔，也可以一次調節多檔，但同樣要具備完整的調節閉鎖和邊界報警功能。

　�。�3）電壓無(wú)功控制對于110kV電壓等級以上變電站，要求變電站自動(dòng)化系統實(shí)現分布式站內自動(dòng)電壓無(wú)功控制（VQC）。對于35kV變電站，站內自動(dòng)電壓無(wú)功控制功能不作要求，但應滿(mǎn)足遠方調整電壓無(wú)功，即通過(guò)自動(dòng)化系統可在當地監控系統或調度端實(shí)現遠方手動(dòng)調整變壓器分接頭和投切電容器功能。

　�。�4）對時(shí)系統對時(shí)要求是變電站自動(dòng)化系統的最基本要求。110kV樞紐站和220kV站要求系統具有GPS對時(shí)功能，要求對變電站層設備和間隔層IED設備（包括智能電度表等）均實(shí)現GPS對時(shí)。并具有時(shí)鐘同步網(wǎng)絡(luò )傳輸校正措施。110kV終端站、35kV變電站不要求GPS對時(shí)功能，但要求具有一定精度的站內系統對時(shí)功能，定時(shí)完成由系統主機或由調度端發(fā)出的對站內間隔層設備的對時(shí)功能。

　�。�5）故障錄波故障錄波的數據和波形是電網(wǎng)事故運行分析的重要參數。35kV變電站和一般的110kV終端站可以不要求安裝故障錄波，一些分析信息可從保護裝置的簡(jiǎn)短記錄和SOE中提取。但110kV樞紐站要求具有故障錄波功能。

　�。�6）小電流接地選線(xiàn)該功能要求配備三相CT或專(zhuān)用零序CT，一般通過(guò)IED檢出母線(xiàn)開(kāi)口三角電壓越限，主站在收到信號后調該母線(xiàn)各IED在接地瞬間記錄的零序電壓電流資料，匯總分析后作出判斷。對于有35kV和10kV饋電線(xiàn)路的變

　　因此，必須嚴格按照規范取樣和試驗。取樣時(shí)要確保所取樣品能夠反應整批混合料的特性。在206國道高速公路四合同段施工中我們每天上午、下午各取樣一次做馬歇爾試驗。對于瀝青抽提試驗及抽提后的級配檢測，每天至少做四組。

　　3、運輸和攤鋪過(guò)程中質(zhì)量控制

　　改性瀝青SMA混合料不應在氣候寒冷、陰雨的季節施工。施工的最佳溫度在20℃以上，一般不宜低于15℃，最低不得低于10℃，當外界溫度較低時(shí)可適當提高混合料的攪拌和攤鋪溫度。

　　3.1改性瀝青SMA混合料的運輸最好采用20t以上的大型運輸車(chē)，并且必須覆蓋棚布保濕，運至攤鋪現場(chǎng)的混合料應保持在165℃以上，溫度偏低，將會(huì )直接影響路面的平整度和壓實(shí)度。在混合料裝卸時(shí)應盡量避免離析，運輸車(chē)在裝料時(shí)應采用前后移動(dòng)分三次裝載的方式。

　　3.2改性瀝青SMA混合料的攤鋪原則上與常規混合料沒(méi)有本質(zhì)的區別，但在攤鋪溫度的控制上應更為嚴格。

　　攤鋪溫度宜控制在165-175℃的范圍內，在不發(fā)生離析的前提下盡可能采用全幅一次攤鋪，以避免縱接縫的處理。攤鋪速度對攤鋪機的工作效率和攤鋪質(zhì)量有重要影響。攤鋪速度的選擇應根據混合料的供料能力和后續碾壓工序的壓路機生產(chǎn)能力來(lái)確定。一般情況下可根據混合料的供應能力、攤鋪寬度和厚度按下式求得：

　　式中：

　　Q——拌和機產(chǎn)量，t/h.

　　V——攤鋪速度，m/min.

　　T——壓實(shí)后的攤鋪厚度，cm.

　　C——效率系數。根據供料運輸能力等，宜為0.6-0.8.

　　W——攤鋪寬度，m.

　　ρ——瀝青混合料壓實(shí)成型后的密度，t/m³.

　　攤鋪速度在攤鋪過(guò)程中嚴格保持不變。根據206國道高速公路四合同段實(shí)際情況采用了1.5-2.0m/min的攤鋪速度。

　　3.3攤鋪機螺旋布料器應均勻旋轉供料，供料高度一定要控制在螺旋布料器縱向2/3高度的位置，這樣可以在一定程度上保證混合料不離析。

　　4、改性瀝青SMA混合料的碾壓控制

　　改性瀝青SMA混合料是一種粘稠而很難壓實(shí)的材料，它的壓實(shí)性能對溫度十分敏感。因此其碾壓工藝與常規的熱瀝青混合料的壓實(shí)區別較大，主要是：

　　1）雖然對平整度的指標有一定影響，但為了防止瀝青層的拉裂，在206國道高速公路四合同段施工過(guò)程中還是先上振動(dòng)壓路機初壓，復壓采用的是英格索蘭振動(dòng)壓路機，壓實(shí)過(guò)程中采用的是高頻、低振幅，避免壓碎集料和下層瀝青沙漿浮在表面。

　　2）壓實(shí)溫度的范圍以及控制比常規瀝青混合料更為嚴格。通常初壓的起始溫度控制在165℃左右，并盡快完成初壓工序。終壓溫度不低于130℃，初壓時(shí)保證壓路機緊跟攤鋪機碾壓并采取連續碾壓的模式。

　　結束語(yǔ)

　　改性瀝青SMA混凝土路面的鋪筑是一個(gè)系統的復雜工程，只有每一個(gè)環(huán)節都采用科學(xué)的程序進(jìn)行嚴格控制，最終才能取得良好的效果。同時(shí)，隨著(zhù)新瀝青改性材料的不斷出現，要對每一種新材料在施工工藝各環(huán)節上區別對待，只有在實(shí)踐中不斷摸索學(xué)習，才能使改性瀝青混凝土路面質(zhì)量不斷躍上新臺階。