未來(lái)10—15年后中國將成為世界城市地下空間開(kāi)發(fā)利用的大國。由于地下工程建設中無(wú)法回避的高風(fēng)險，需要通過(guò)不斷實(shí)踐、經(jīng)驗積累以及理論總結，逐步建立、完善和規范風(fēng)險管理的機制和模式。

　　一、加強地下工程設計的風(fēng)險管理

　　在整個(gè)地下工程項目的生命周期中，設計階段屬于前期。實(shí)施設計系統的風(fēng)險管理有助于工程項目風(fēng)險的回避、減輕、轉移和控制，設計階段的風(fēng)險分析評估和風(fēng)險規避控制是保證地下工程施工和運營(yíng)安全的根本所在。

　　設計階段系統風(fēng)險分析及安全保障工作的主要工作內容包括：初步危害分析（pha）、施工圖設計危害分析。設計時(shí)應注意地質(zhì)勘察報告的分析和土體基本參數的取值、地下水的影響、水平支撐結構布置、充分考慮施工荷載、必要的圍護監測、水土壓力的計算等問(wèn)題，精心策劃。

　　二、加強地下工程施工的風(fēng)險管理

　　地下工程風(fēng)險管理應圍繞人、機、料、法、環(huán)五個(gè)方面進(jìn)行全方位全過(guò)程管理，在當前形勢下人和法二個(gè)方面是根本，也最為關(guān)鍵。

　　在地下工程的風(fēng)險控制應著(zhù)重以下幾方面：

　　一是牢固樹(shù)立風(fēng)險意識。地下工程風(fēng)險管理既要加強對各突發(fā)事件爆發(fā)后的監控與分析，同時(shí)更要重視對風(fēng)險前期的預防和管理，實(shí)現風(fēng)險管理對危機管理的超越。

　　二是建立風(fēng)險評估評價(jià)的模式。在不同時(shí)期和不同階段，工程風(fēng)險評估評價(jià)的重點(diǎn)是不同的。另外，隨著(zhù)各種新技術(shù)、新工藝和新設備的運用，現有的不同危險程度的風(fēng)險因素可能互相轉化，所以建立一個(gè)風(fēng)險評估評價(jià)系統的模式應當是一個(gè)動(dòng)態(tài)系統，還必須是一個(gè)隨著(zhù)評估評價(jià)因素的變化而變化的自適應動(dòng)態(tài)系統。

　　三是建立地下工程風(fēng)險管理的模式與風(fēng)險管理流程。將風(fēng)險管理落實(shí)到各個(gè)管理環(huán)節、管理部門(mén)、管理崗位，同時(shí)應該高度重視外部合作和社會(huì )資源整合利用。在技術(shù)風(fēng)險管理的基礎上，強調經(jīng)營(yíng)、法律、決策等層面的風(fēng)險管理。

　　四是實(shí)現風(fēng)險決策的科學(xué)化。建立專(zhuān)家系統是實(shí)現全方位工程信息收集與進(jìn)行科學(xué)化風(fēng)險決策的主要技術(shù)手段。

　　五是實(shí)施動(dòng)態(tài)風(fēng)險監控。除了嚴密的風(fēng)險管理體制和制度之外，還必須強調現場(chǎng)風(fēng)險監控。監控不僅僅是監測，它包含數據采集技術(shù)+監測技術(shù)+反饋控制技術(shù)，要聯(lián)合專(zhuān)業(yè)咨詢(xún)單位針對具體工程風(fēng)險，研究高效、準確、實(shí)用的監控方法以及風(fēng)險數據采集技術(shù)，從項目建設初期到竣工驗收，實(shí)行全過(guò)程跟蹤監督，確保安全。

　　三、建立高效、全面的風(fēng)險管理體系的嘗試

　　上海城建隧道股份有限公司、上海市地鐵總公司、同濟大學(xué)和上海大學(xué)等單位結合上海地鐵工程實(shí)踐，開(kāi)發(fā)成功了“軟土隧道盾構施工技術(shù)專(zhuān)家系統”。在歸納總結國內外隧道盾構施工的理論研究、工程實(shí)踐的基礎上，形成了專(zhuān)家系統的知識源，然后應用先進(jìn)的計算機技術(shù)，開(kāi)發(fā)了盾構形式及輔助施工法的選擇、預測地面變形、優(yōu)化施工參數、控制地層變形和保護建筑設施的軟件程序，實(shí)現了對工程風(fēng)險的有效控制與管理，取得了良好的經(jīng)濟效益、社會(huì )效益和環(huán)境效益。