摘要：由于混凝土是一種非勻質(zhì)材料，在硬化過(guò)程中，各種材料變形不一致，造成骨料與水泥石粘接面之間或水泥石本身出現肉眼看不見(jiàn)的微裂縫。文章結合房屋建筑施工階段的管理經(jīng)驗，對鋼筋混凝土現澆板裂縫產(chǎn)生的原因及種類(lèi)進(jìn)行了分析，并提出了鋼筋混凝土現澆板裂縫的防治措施。

　　關(guān)鍵詞：鋼筋混凝土；現澆板裂縫；裂縫防治；材料；施工

　　鋼筋混凝土現澆板具有整體性好和抗滲、抗漏性能強等優(yōu)點(diǎn)，在近幾年的房屋建設中得到廣泛應用。由于混凝土是一種非勻質(zhì)材料，在硬化過(guò)程中，各種材料變形不一致，造成骨料與水泥石粘接面之間或水泥石本身出現肉眼看不見(jiàn)的微裂縫。微裂縫在荷載作用或進(jìn)一步收縮的情況下，逐步擴展成較大的肉眼可見(jiàn)裂縫。鋼筋混凝土現澆板裂縫產(chǎn)生的原因可以從混凝土材料自身、設計及施工三方面進(jìn)行分析，并采取相應的綜合性控制措施。

　　一、鋼筋混凝土現澆板裂縫的類(lèi)型

　　根據鋼筋混凝土現澆板裂縫的特點(diǎn)，具體可以分為以下幾種類(lèi)型：

　　1．橫向裂縫：在跨中1/3范圍內，沿建筑物橫向方向的裂縫，出現在板下皮居多，個(gè)別上下貫通；當建筑物總長(cháng)超過(guò)40cm時(shí)，通常在建筑物端部第一或第二開(kāi)間板跨中出現上下貫通裂縫。

　　2．縱向裂縫：沿建筑物縱向方向的裂縫，出現在板下皮居多，個(gè)別上下貫通。

　　3．角部裂縫：在房間的四角出現的斜裂縫，板上皮居多。

　　4．不規則裂縫：分布及走向均無(wú)規則的裂縫。

　　5．樓板根部的橫向裂縫：距支座在30cm內產(chǎn)生的裂縫，位于板上皮。

　　6．順著(zhù)預埋管線(xiàn)方向產(chǎn)生的裂縫。

　　二、鋼筋混凝土現澆板裂縫的產(chǎn)生原因分析

　　鋼筋混凝土現澆板裂縫產(chǎn)生的原因可以從材料自身因素、設計疏忽、施工疏忽等方面進(jìn)行分析：

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　　現澆板所用的材料是鋼筋和混凝土，它們的質(zhì)量不合格，勢必會(huì )造成現澆板出現裂縫，如鋼筋方面：為節省成本，現澆板所用鋼筋為一些小廠(chǎng)家生產(chǎn)的鋼筋，質(zhì)量嚴重不合格，鋼筋的延性、韌性和可焊性都較差，抗拉強度低，很容易產(chǎn)生裂縫；混凝土方面：骨料（砂石）質(zhì)量不好，級配不好，含泥量大，含粉量大，使用細石和細砂。水灰比大，水泥用量越大，含水量越高，坍落度越大，收縮越大。采用活性高的水泥，水泥活性越高，顆粒越細，比表面積越大，收縮越大。

　�。ǘ�）設計疏忽

　　屋面板不設置保溫、隔熱層，或設保溫層但保溫層厚度不經(jīng)計算而隨意確定其厚度；設計板厚不夠，又不做撓度驗算，整體撓度偏大，引起板四角裂縫。設計結構時(shí)安全儲備偏小，配筋不足或截面較小，使梁板成型后剛度差，整體撓度偏大，引起板四角裂縫；房屋較長(cháng)時(shí)未設置伸縮縫，在薄弱環(huán)節產(chǎn)生收縮裂縫；基礎設計處理不當，引起不均勻沉降，使上部結構產(chǎn)生附加應力，導致樓板裂縫；樓板雙向受力，按單向板配筋，引起裂縫。設計人員理論與實(shí)際脫離，除按理論計算配筋外，必要部位沒(méi)有加配鋼筋。

　�。ㄈ�）施工疏忽

　　鋼筋混凝土澆筑過(guò)程中由于輸送管道的堵塞，尤其是拆下的輸送管內的混凝土，散落在未澆筑的部位，不易清理或未予以清理，所留下的混凝土因未進(jìn)行振搗，松散不密實(shí)，初凝以后與新澆筑的混凝土不能緊密結合，形成干縮裂縫和收縮裂縫；施工速度過(guò)快，上荷載過(guò)早，特別是磚混住宅樓板，前一天澆筑完樓板，第二天即上磚、走車(chē)，造成早期混凝土受損；養護不到位，混凝土養護不苫蓋，澆水不能保持經(jīng)常性濕潤；拆模過(guò)早或模板支撐系統剛度不夠；冬季施工時(shí)保護措施不到位導致混凝土受凍。

　�。ㄋ模┢渌�方面

　　混凝土收縮引起的裂縫：混凝土硬結過(guò)程中將會(huì )收縮，當樓板受到約束，混凝土的收縮將會(huì )在樓板內產(chǎn)生內力，使混凝土受拉應力的作用，當拉應力超過(guò)混凝土的抗拉強度時(shí)，樓板就會(huì )開(kāi)裂出現裂縫以及基礎的不均勻沉降。

　　三、鋼筋混凝土現澆板裂縫的防治措施

　　依據鋼筋混凝土現澆板裂縫產(chǎn)生的原因分析得到，其防治措施具體如下：

　�。ㄒ唬┎牧系谋ＷC措施

　　正確選用水泥，要控制水灰比，使之不大于0.4，為保證混凝土拌合物有一定的流動(dòng)性，可摻入優(yōu)質(zhì)粉煤灰和高效減水劑，來(lái)確�；炷�土的可泵性。而使用減水劑時(shí)，一定要做與水泥相容性試驗，選擇與水泥結合后流動(dòng)性好的減水劑；選用級配良好的骨料，粗細骨料的用量占混凝土總體積的65%～75%，是影響混凝土質(zhì)量的重要因素，要重視砂石的質(zhì)量，石子應選用連續級配的碎石，最大粒徑控制在15～20mm；選擇好運輸路線(xiàn)，保證道路平整，縮短運輸時(shí)間，避免混凝土拌和物發(fā)生分層、離析。同時(shí)，要經(jīng)常檢查運輸工具，盡量減少混凝土拌和物運輸過(guò)程中水泥漿的流失。

　�。ǘ�）設計措施

　　1．在結構設計時(shí)，對于鋼筋混凝土現澆板應盡量避免過(guò)大的跨度，可以通過(guò)增加次梁根數來(lái)減小現澆板的跨度，以避免現澆板的厚度過(guò)大，現澆板的跨中撓度過(guò)大，現澆板的跨中裂縫、支座裂縫過(guò)大，從而提高現澆板的可靠度與安全性。

　　2．在工程設計中，經(jīng)常會(huì )出現梁板下口平齊，此時(shí)，為了現澆板下部鋼筋在支座內錨固更加可靠，板底鋼筋在梁處應放在梁下部鋼筋的上面，設計圖還應有大樣圖表示。

　　3．對于跨度達200～300mm的梯板，為了保證梯板負筋的架立，同時(shí)為了梯板支座處截面的抗剪，宜采用梁式配筋，加設箍筋，箍筋最少設4肢箍。

　　4．在平面布置上應該盡量規則。減少凹凸轉角、體形突變等，這些位置往往是薄弱部位，存在著(zhù)應力集中，在受到混凝土收縮及出現溫差變化時(shí)而容易產(chǎn)生裂縫。另外，房屋的長(cháng)度等于或大于40m時(shí)，可將房屋每隔20m左右在板的支座上設置10寬的伸縮縫，將長(cháng)板變?yōu)槎贪�，而原�?lái)配置的鋼筋不斷開(kāi)。

　　5．在溫度、收縮應力較大的現澆板區域內，鋼筋間距宜取為150～200mm，并應在現澆板的未配筋表面布置溫度收縮鋼筋�，F澆板的上、下表面沿縱、橫兩個(gè)方向的配筋率均不宜小于0.1%。

　�。ㄈ�）施工措施

　　1．在施工過(guò)程中，要防止工人在負筋上隨意踩踏而引起負筋變形，并安排人員及時(shí)進(jìn)行糾正，在板底受力筋下一般可用12～15mm厚砂漿墊塊墊起板底鋼筋網(wǎng)，保證支撐負筋位置的馬凳鋼筋間距不大于1000筑混凝土之前應設置馬道，為防止預埋線(xiàn)管處出現裂縫，應在較粗的管線(xiàn)或多根線(xiàn)管的集中處，增設垂直于線(xiàn)管的短鋼筋網(wǎng)片來(lái)加強該部位，增設的抗裂短鋼筋采用6～8，間距小于150mm，兩端的錨固長(cháng)度應不小于300mm；在樓板的大體積混凝土施工中，采用切實(shí)可行的降溫措施，如在炎熱天氣澆筑時(shí)，采用冰水拌制混凝土，并摻加緩凝減水劑和磨細粉煤灰，延緩凝結時(shí)間，減少坍落度損失，改善混凝土和易性和可泵性，澆筑后混凝土內外溫差不超過(guò)25℃。

　　2．在混凝土澆筑至設計標高時(shí)，混凝土采用平板振動(dòng)器振搗密實(shí)，為確�；炷�土密實(shí)，宜實(shí)施二次振搗，表面出現浮漿時(shí)，隨即用刮尺刮平，待混凝土終凝硬化前，用木抹子連續搓平，防止泌水收縮裂縫的產(chǎn)生�？刂剖┕に俣�，確�；炷�土強度達到設計強度標準值的30%前不受振動(dòng)，拆下的模板及其它周轉材料要及時(shí)轉運，只有混凝土強度達到設計強度后才能在上面堆放材料，材料必須分散堆放并且必須輕放、慢放。

　　3．在施工后澆帶的施工之前應按設計意圖，先制定施工方案。杜絕在后澆帶處出現混凝土澆筑不密實(shí)、不按圖紙要求留縫的現象；加強早期養護，確保養護時(shí)間�？赏ㄟ^(guò)及時(shí)用塑料薄膜和澆水草袋覆蓋，避免混凝土受風(fēng)吹日曬，加強保溫保濕養護來(lái)減少或消除干縮裂縫。在一般氣候條件下，混凝土澆筑后最初三天中，白天應每隔2 h澆水一次，夜間至少兩次；在以后的養護中，每晝夜至少澆水四次。干燥和陰雨天氣應適當增減澆水次數，澆水養護時(shí)間：普通混凝土應不少于7晝夜，對抗滲混凝土及摻緩凝劑的混凝土，應不少于14晝夜，對摻加粉煤灰的混凝土應不少于21晝夜，；注重拆模的順序，樓板變形由中央逐漸向支座變化，荷載支承也由中央漸漸向支座轉移，拆除模板支撐應從跨中開(kāi)始，為了減小樓板的撓曲變形，避免因荷載和變形突變，造成板撓曲過(guò)大而形成裂縫。

　　四、結語(yǔ)

　　綜上所述，要控制鋼筋混凝土現澆板裂縫的產(chǎn)生，必須在材料質(zhì)量控制、設計階段、施工過(guò)程中有針對性地采取有效的技術(shù)措施，才能使鋼筋混凝土現澆板結構盡量不出現裂縫或減少裂縫的數量和寬度的。

　　作者簡(jiǎn)介：周向東（1968－），男，浙江嵊州人，浙江宏嘉建設工程有限公司工程師，研究方向：建設工程項目管理；謝建國（1957－），男，浙江嘉興人，嘉興市建筑業(yè)管理局工程師，研究方向：建筑業(yè)管理；張永忠（1969－），男，浙江嵊州人，浙江宏嘉建設工程有限公司工程師，研究方向：建設工程項目管理。