2010年安全工程師《生產(chǎn)技術(shù)》:起重機械的制動(dòng)裝置
?。ㄋ模┢鹬貦C械的制動(dòng)裝置
起重機是一種間歇動(dòng)作的機構,它的工作特點(diǎn)是經(jīng)常啟動(dòng)和制動(dòng),因此制動(dòng)器在起重機中既是工作裝置又是安全裝置。制動(dòng)器的作用是:
?。?)支持——保持不動(dòng);
?。?)停止——用摩擦消耗運動(dòng)部分的動(dòng)能,以一定的減速度使機構停止下來(lái);
?。?)落重——制動(dòng)力與重力平衡,重物以恒定的速度下降。
制動(dòng)器根據其構造分為:塊式制動(dòng)器;帶式制動(dòng)器;盤(pán)式、多盤(pán)式制動(dòng)器;圓錐式制動(dòng)器。
根據操作情況的不同.制動(dòng)器分為常閉式、常開(kāi)式、綜合式制動(dòng)器。閉式制動(dòng)器在機構不工作期間是閉合的,在機構工作時(shí)由松閘裝置將制動(dòng)器分開(kāi)。起重機一般多用常閉式制動(dòng)器,特別是起升機構必須采用常閉式制動(dòng)器,以確保安全。常開(kāi)式制動(dòng)器經(jīng)常處于松開(kāi)狀態(tài),只有在需要制動(dòng)時(shí)才使之產(chǎn)生制動(dòng)力矩進(jìn)行制動(dòng)。綜合式制動(dòng)器是常閉式與常開(kāi)式的綜合體。
?。ㄈ┢鹬貦C部件的檢測
1.鋼絲繩
?。?)在1個(gè)捻距內斷絲數不應超過(guò)表1-9的規定,鋼絲表面磨損量和腐蝕量不應超過(guò)原直徑的40%(吊運熾熱金屬或危險品的鋼絲繩,其斷絲的報廢標準取一般起重機的1/2)。
?。?)鋼絲繩應無(wú)扭結、死角、硬彎、塑性變形、麻芯脫出等嚴重變形,潤滑狀況良好。
?。?)鋼絲繩長(cháng)度必須保證吊鉤降到最低位置(含地坑)時(shí),余留在卷筒上的鋼絲繩不少于3圈。
?。?)鋼絲繩末端固定壓板應≥2個(gè)。
2.滑輪
?。?)滑輪轉動(dòng)靈活、光潔平滑無(wú)裂紋,輪緣部分無(wú)缺損、無(wú)損傷鋼絲繩的缺陷。
?。?)輪槽不均勻磨損量達3mm.或壁厚磨損量達原壁厚的20%,或輪槽底部直徑減小量達鋼絲繩直徑的50%時(shí),滑輪應報廢。
?。?)滑輪護罩應安裝牢固,無(wú)損壞或明顯變形。
3.吊鉤
?。?)表面應光潔,無(wú)破口、銳角等缺陷。吊鉤上的缺陷不允許補焊。
?。?)吊鉤應轉動(dòng)靈活,定位螺栓、開(kāi)口銷(xiāo)等必須緊固完好。
?。?)吊鉤下部的危險斷面和鉤尾螺紋部分的退刀槽斷面嚴禁有裂紋。
?。?)危險斷面的磨損量不應超過(guò)原尺寸的10%。板鉤襯套磨損量不應超過(guò)原尺寸的5%,心軸磨損量不應超過(guò)原尺寸的5%。


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