2010年安全工程師考試《安全生產(chǎn)技術(shù)》資料(33)
一、擠壓碰撞人
?。?)吊物(具)在起重機械運行過(guò)程中擺擠壓碰撞人。
原因:一是由于司機操作不當;二是由于指揮有誤。
?。?)吊物(具)擺放不穩發(fā)生傾倒碰砸人。
原因:一是由于吊物(具)放置方式不當;二是由于吊運作業(yè)現場(chǎng)管理不善。
?。?)在指揮或檢修流動(dòng)式起重機作業(yè)中被運行(回轉)中的起重機機械的擠壓碰撞。
原因:一是由于指揮作業(yè)人員站位不當;二是由于檢修作業(yè)中沒(méi)有采取必要的安全防護措施。
?。?)在巡檢或維修橋式起重機作業(yè)中被運行中的起重機械的擠壓碰撞。
原因:,一是由于巡檢人員或維修作業(yè)人員與司機缺乏相互聯(lián)系;二是由于檢修作業(yè)中沒(méi)有采取必要的安全防護措施。
二、觸電(電擊)
?。?)司機碰觸滑觸線(xiàn)。
原因:一是由于司機室位置設置不合理;二是由于起重機在靠近滑觸線(xiàn)端側沒(méi)有設置防護板(網(wǎng))
?。?)起重機械在露天作業(yè)時(shí)觸及高壓輸電線(xiàn)。
原因:一是由于起重機械在高壓電線(xiàn)下(旁側)作業(yè)沒(méi)有采取必要的安全防護措施;二是由于指揮不當,操作有誤。
?。?)電氣設施漏電。
原因:一是由于起重機械電氣設施維修不及時(shí),發(fā)生漏電;二是由于司機室沒(méi)有設置安全防護絕緣墊板,致使司機因設施漏電而觸電(電擊)
?。?)起升鋼絲繩碰觸滑觸線(xiàn)。
原因:一是由于吊運方法不當歪拉斜吊違反安全規程;二是由于起重機械靠近觸線(xiàn)端側沒(méi)有設置滑觸線(xiàn)防護板。
三、高處墜落
?。?)檢修吊籠墜落。
原因:一是由于檢修吊籠設計結構不合理;二是由于檢修作業(yè)人員操作不當;三是由于檢修作業(yè)人員沒(méi)有采取必要的安全防護措施。
?。?)跨越起重機時(shí)墜落。
原因:一是由于檢修作業(yè)人員沒(méi)有采取必要的安全措施;二是由于作業(yè)人員麻痹大意,違章作業(yè)。
?。?)安裝或拆卸可升降塔式起重機作業(yè)中,塔身(節)連同作業(yè)人員墜落。
原因:一是由于塔身(節)設計結構不合理(拆裝固定結構存有隱患);二是由于拆裝方法不當,作業(yè)人員與指揮配合有誤。
四、吊物(具)墜落砸人
?。?)捆綁吊掛方法不當。
原因:一是由于捆綁鋼絲繩間夾角過(guò)大;二是由于吊運帶棱角的吊物未加防護板。
?。?)吊索具有缺陷。
原因:一是由于起升機構鋼絲繩折斷;二是由于吊鉤有缺陷。
?。?)超負荷。
原因:一是由于作業(yè)人員對吊物的重量不清楚;二是由于歪拉斜吊發(fā)生超負荷而拉斷吊索具。
?。?)過(guò)(超)卷?yè)P。
原因:一是由于沒(méi)有安裝上升極限位置限制器或限制器失靈。二是由于起升機構主接觸器失靈。
五、機體傾翻
?。?)被大風(fēng)刮倒。
原因:一是由于露天作業(yè)的起重機夾軌器失效;二是由于露天作業(yè)的起重機沒(méi)有防風(fēng)錨定裝置或防風(fēng)錨定裝置不可靠。
?。?)履帶式起重機傾翻。
原因:一是由于吊運作業(yè)現場(chǎng)不合要求;二是由于操作方法不當,指揮作業(yè)失誤。
?。?)汽車(chē)式、輪胎式起重機傾翻。
原因:一是由于吊運作業(yè)現場(chǎng)不合要求;二是由于支腿架設不合要求;三是由于操作不當,超負荷。

