21、下列哪種說(shuō)法是不正確的（ ）
　　A．概算定額以單位擴大分項工程或單位擴大結構構件為對象
　　B．概算指標以整個(gè)建筑物和構筑物為對象
　　C．概算定額比概算指標更加綜合與擴大。
　　D．概算定額以現行預算定額為基礎

　　答案：c

　　22、概算指標的作用主要是（ ）。
　　A．作為編制投資估算的主要依據
　　B．設計單位進(jìn)行設計方案比較的主要依據
　　C．建設單位選址的主要依據
　　D．確定投資額的主要依據

　　答案：d
　　解析：概算指標的作用主要有： ①概算指標可以作為編制投資估算的參考。②概算指標中的主要材料指標可以作為匡算主要材料用量的依據。③概算指標是設計單位進(jìn)行設計方案比較，建設單位選址的一種依據。④概算指標是編制固定資產(chǎn)投資計劃，確定投資額和主要材料計劃的主要依據。

　　23、投資估算指標是在項目建議書(shū)階段編制投資估算、計算投資需要量時(shí)使用的一種定額，他往往以（ ）為計算對象。
　　A．分項工程
　　B．綜合分項工程
　　C．單位工程
　　D．獨立的單位工程或完整的工程項目

　　答案：d

　　24、 投資估算指標中建設項目綜合指標一般以項目的（ ）表示。
　　A．綜合生產(chǎn)能力的單位投資
　　B．綜合建筑面積的單位投資
　　C．綜合設備采購的單位投資
　　D．綜合建筑體積的單位投資

　　答案：a
　　解析：投資估算指標內容因行業(yè)不同而各異，一般可分為建設項目綜合指標、單項工程指標和單位工程指標3個(gè)層次。建設項目綜合指標一般以項目的綜合生產(chǎn)能力單位投資表示。單項工程指標一般以單項工程生產(chǎn)能力單位投資表示。單位工程指標按專(zhuān)業(yè)性質(zhì)的不同采用不同的方法表示。

　　25、 工程建設投資估算指標是編制建設工程投資估算的依據，下面對投資估算指標表述正確的是（ ）
　　A．投資估算指標分為建設項目綜合指標和單項工程指標兩個(gè)層次
　　B．投資估算指標的綜合程度越大越好
　　C．投資估算指標比其他各種計價(jià)定額具有更大的綜合性和概括性
　　D．投資估算指標的概括性不如概算指標全面

　　答案：c

　　26、 投資估算指標較其他各種計價(jià)定額具有更大的（）
　　A．綜合性和靈活性
　　B．綜合性和準確性
　　C．綜合性和概括性
　　D．概括性和可調性

　　答案：c
　　解析：本題考查投資估算指標的編制原則。由于投資估算指標屬于項目建設前期進(jìn)行估算投資的技術(shù)經(jīng)濟指標，它不但要反映實(shí)施階段的靜態(tài)投資，還必須反映項目建設前期和交付使用期內發(fā)生的動(dòng)態(tài)投資，以投資估算指標為依據編制的投資估算，包括項目建設的全部投資額。這就要求投資估算指標比其他各種計價(jià)定額具有更大的綜合性和概括性。

　　27、 下列哪些選項屬于工資性補貼（ ）
　　A．住房補貼
　　B．交通補貼
　　C．煤、燃氣補貼
　　D．徒工服裝補貼
　　E．取暖費

　　答案：abc

　　28、 下列哪些選項（ ）影響建筑安裝工人人工單價(jià)的因素。
　　A．人工單價(jià)的組成內容
　　B．勞動(dòng)力市場(chǎng)供需變化
　　C．政府推行的社會(huì )保障和福利政策
　　D．生產(chǎn)消費指數
　　E．社會(huì )平均工資水平

　　答案：abc

　　29、 在計價(jià)時(shí)，材料費包括（ ）
　　A．檢驗實(shí)驗費
　　B．保險費
　　C．采購及保管費
　　D．運輸損耗費
　　E．材料運雜費

　　答案：acd

　　30、 下列屬于預算定額機械臺班消耗量中機械幅度差的是（ ）。
　　A．供電線(xiàn)路故障檢修而發(fā)生的機械運轉中斷時(shí)間
　　B．氣候變化影響機械工時(shí)利用的時(shí)間
　　C．工程收尾和工作量不飽滿(mǎn)造成的機械停歇時(shí)間
　　D．配合機械施工的工人因與其它工種交叉造成的間歇時(shí)間
　　E．運輸車(chē)輛在裝貨和卸貨時(shí)的停車(chē)時(shí)間

　　答案：abcd
　　解析：本題考查機械幅度差的構成。機械臺班幅度差一般包括正常施工組織條件下不可避免的機械空轉時(shí)間，施工技術(shù)原因的中斷及合理停滯時(shí)間，因供電供水故障及水電線(xiàn)路移動(dòng)檢修而發(fā)生的運轉中斷時(shí)間，因氣候變化或機械本身故障影響工時(shí)利用的時(shí)間，施工機械轉移及配套機械相互影響損失的時(shí)間，配合機械施工的工人因與其他工種交叉造成的間歇時(shí)間，因檢查工程質(zhì)量造成的機械停歇時(shí)間，工程收尾和工作量不飽滿(mǎn)造成的機械停歇時(shí)間等。

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