1、下面關(guān)于工程網(wǎng)絡(luò )計劃的表敘中，正確的是（ ?。?。
　　A．單代號搭結網(wǎng)絡(luò )計劃屬于肯定型網(wǎng)絡(luò )計劃
　　B．雙代號網(wǎng)絡(luò )計劃屬于非肯定型網(wǎng)絡(luò )計劃
　　C．雙代號時(shí)標網(wǎng)絡(luò )計劃屬于非肯定型網(wǎng)絡(luò )計劃
　　D．雙代號網(wǎng)絡(luò )計劃屬于事件網(wǎng)絡(luò )計劃
　　答案：A

　　2、某項工作有兩項緊前工作，其持續時(shí)間分別為3天、4天，其最早開(kāi)始時(shí)間分別為30天、28天，則本工作的最早開(kāi)始時(shí)間為（ ?。┨?。
　　A．28
　　B．30
　　C．32
　　D．33
　　答案：D
　　解析：本工作得最早開(kāi)始時(shí)間即為緊前工作最早完成時(shí)間的最大值，因此可以求得：2個(gè)緊前工作的最早完成時(shí)間是30＋3＝33；28＋4＝32.所以取33

　　3、A工作有兩項緊后工作
　　B．C，已知B工作的ES=10天，LS=18天，C工作的EF=12天，LF=16天，且A工作的FF=2天，則A工作的TF為（ ?。┨?。
　　A．10
　　B．8
　　C．6
　　D．4
　　答案：C
　　解析：總時(shí)差是不影響總工期的情況下，本工作可以利用的機動(dòng)時(shí)間，即本工作的最遲開(kāi)始時(shí)間與最早開(kāi)始時(shí)間之差，或者最遲完成時(shí)間與最早完成時(shí)間之差。因為，B工作的總時(shí)差是18－10＝8；C工作的總時(shí)差是16－12＝4；A工作有2天自由時(shí)差，所以，A工作的總時(shí)差應該是本工作的總時(shí)差（本工作的總時(shí)差應當大于或等于自由時(shí)差，即最小是2）與后續工作總時(shí)差之和的最小值。即2＝4＝6.

　　4、已知一雙代號網(wǎng)絡(luò )計劃如圖，則C工作的自由時(shí)差FF.為（ ?。┨?。
　　A．0
　　B．2、
　　C．4、
　　D．6
　　答案：A

　　5、單代號網(wǎng)絡(luò )計劃圖中A為開(kāi)始工序，F為結束工序，節點(diǎn)中數字為工作時(shí)間（天），則該計劃中關(guān)鍵路線(xiàn)是（ ?。?。
　　A．○A－○B－○D－○E－○F
　　B．○A－○B－○E－○F
　　C．○A－○C－○D－○E－○F
　　D．○A－○B－○D－○F
　　答案：A
　　解析：關(guān)鍵線(xiàn)路是從開(kāi)始節點(diǎn)至終點(diǎn)節點(diǎn)路線(xiàn)持續時(shí)間最長(cháng)的線(xiàn)路。

　　6、單代號搭接網(wǎng)絡(luò )圖中時(shí)距符號標示不正確的是（ ?。ㄊ马椃枖底譃楣ぷ鲿r(shí)間，單位為天）。
　　A．STS=5
　　B．STF=17
　　C．FTS=0
　　D．FTF=10
　　答案：B
　　解析：STF是從開(kāi)始到完成，應該是STF＝20－5＝15.

　　7、雙代號時(shí)標網(wǎng)絡(luò )中，下列敘述正確的是（ ?。?。
　　A．由開(kāi)工點(diǎn)到完工點(diǎn)不含波形線(xiàn)的線(xiàn)路即為關(guān)鍵路線(xiàn)
　　B．關(guān)鍵路線(xiàn)中不含虛工序
　　C．波形線(xiàn)長(cháng)度對應工序的總時(shí)
　　D．節點(diǎn)位置對應工序的開(kāi)工時(shí)間
　　答案：A

　　8、項目實(shí)施階段，項目總進(jìn)度不包括（ ?。?。
　　A．設計工作進(jìn)度
　　B．施工進(jìn)度
　　C．工程物資采購進(jìn)度
　　D．驗收后試運行進(jìn)度
　　答案：D

　　9、在建設工程項目總進(jìn)度目標論證中，項目的工作編碼是指每一個(gè)工作項的編碼，編碼時(shí)應考慮地因素包括對不同（ ?。┑貥俗R。
　　A．計劃層
　　B．計劃對象
　　C．工作類(lèi)別
　　D．計劃方式
　　E．計劃目
　　答案：ABC

　　10、下列提法中正確的是（ ?。?。
　　A．組織是目標實(shí)現的決定性因素
　　B．組織是目標實(shí)現的重要因素
　　C．組織是目標實(shí)現的各種因素之一
　　D．組織工作是對項目參與人員的工作分配
　　答案：A

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