?。?）一般規定

　　1）控制測量的精度應以中誤差衡量，最大誤差（極限誤差）規定為中誤差的兩倍。

　　2）隧道施工時(shí)應做好下列工作：

　?、匍L(cháng)隧道設置的精密三角網(wǎng)或精密導線(xiàn)網(wǎng)，應定期對其基準點(diǎn)和水準點(diǎn)進(jìn)行校核；

　?、诙赐馑疁庶c(diǎn)、中線(xiàn)點(diǎn)應根據隧道平縱面、隧道長(cháng)度等定期進(jìn)行復核，洞內控制點(diǎn)應根據施工進(jìn)度設定。

　　3）洞內施工隧道測量，樁點(diǎn)必須穩定、可靠，且通視良好。水準點(diǎn)應設于不易損壞處，并加以妥善保護。測量?jì)x器、工具在使用前應作檢校，保證儀器具的技術(shù)狀態(tài)符合使用要求。使用光電測距儀時(shí)，應按其使用規定要求進(jìn)行。

　　4）隧道平面控制測量的精度、隧道內兩相向施工中線(xiàn)在貫通面上的極限誤差、由洞外和洞口內控制測量誤差引起在貫通面產(chǎn)生的貫通誤差影響值、洞內導線(xiàn)測角、量距的精度以及兩洞口水準點(diǎn)間往返測高差不符值，均應符合交通部現行的《公路隧道勘測規程（JTJ 063）》的規定。

　　5）隧道竣工后應提交貫通測量技術(shù)成果書(shū)、貫通誤差的實(shí)測成果和說(shuō)明、凈空斷面測量和永久中線(xiàn)點(diǎn)、水準點(diǎn)的實(shí)測成果及示意圖。

　?。?）洞內施工測量

　　1）洞內導線(xiàn)應根據洞口投點(diǎn)向洞內作引伸測量，洞口投點(diǎn)應納入控制網(wǎng)內，由洞口投點(diǎn)傳遞進(jìn)洞方向的聯(lián)接角測角中誤差，不應超過(guò)測量等級的要求，后視方向的長(cháng)度不宜小于300m。導線(xiàn)點(diǎn)應盡量沿路線(xiàn)中線(xiàn)布設，導線(xiàn)邊長(cháng)在直線(xiàn)地段不宜短于200m；曲線(xiàn)地段不宜短于70m。無(wú)閉合條件的單導線(xiàn)，應進(jìn)行二組獨立觀(guān)測，相互校核：

　?、儆弥芯€(xiàn)法進(jìn)行洞內測量的隧道，中線(xiàn)點(diǎn)間距直線(xiàn)部分不宜短于100m；曲線(xiàn)部分不宜短于50m。

　?、诋斢谜圭R延長(cháng)直線(xiàn)法或曲線(xiàn)偏角法檢測延伸的中線(xiàn)點(diǎn)時(shí)，其點(diǎn)位橫向偏差不得大于5mm。

　　2）特長(cháng)隧道、長(cháng)隧道及采用大型掘進(jìn)機械施工的隧道，宜用激光設備導向。

　　3）供導坑延伸和掘進(jìn)用的臨時(shí)點(diǎn)可用中線(xiàn)法標定，其延伸長(cháng)度在直線(xiàn)部分不應大于30m；曲線(xiàn)部分不應大于20m，串線(xiàn)法的兩吊線(xiàn)間距不宜小于5m.用串線(xiàn)法標定開(kāi)挖面中線(xiàn)時(shí)，其距離可用皮尺丈量。

　　4）開(kāi)挖前應在開(kāi)挖斷面標出設計斷面尺寸線(xiàn)，開(kāi)挖工作完成后應及時(shí)測量并給出斷面圖。采用上下導坑法施工的隧道，上部導坑的中線(xiàn)每引伸一定距離后，應與下部導坑的中線(xiàn)聯(lián)測一次，用以校核上部導坑的中線(xiàn)點(diǎn)或向上部導坑引點(diǎn)。

　　5）供襯砌用的臨時(shí)中線(xiàn)點(diǎn)，必須用經(jīng)緯儀測定，其間距可視放樣需要適當加密，但不宜大于10m.

　　6）襯砌立模前應復核中線(xiàn)和高程，標出拱架頂、邊墻底和起拱線(xiàn)高程，用設計襯砌斷面的支距控制架立拱模和墻模。立模后必須進(jìn)行檢查和校正，確保無(wú)誤。

　　7）洞內散設路線(xiàn)應由洞口高程控制點(diǎn)向洞內布設，結合洞內施工情況，測點(diǎn)高距以200～500m為宜。洞內施工用的水準點(diǎn)，應根據洞外、洞內已設定的水準點(diǎn)，按施工需要加設。為使施工方便，在導坑內拱部、邊墻施工地段宜每100m設立一個(gè)臨時(shí)水準點(diǎn)，并定期復核。

　?。?）貫通誤差的測定及調整

　　1）貫通誤差的測定應按下列要求進(jìn)行：

　?、俨捎镁軐Ь€(xiàn)測量時(shí)，在貫通面附近定一臨時(shí)點(diǎn)，由進(jìn)測的兩方向分別測量該點(diǎn)的坐標，所得的閉合差分別投影至貫通面及其垂直的方向上，得出實(shí)際的橫向和縱向貫通誤差，再置鏡于該臨時(shí)點(diǎn)測求方位角貫通誤差。

　?、诓捎弥芯€(xiàn)法測量時(shí)，應由測量的相向兩方向分別向貫通面延伸，并取一臨時(shí)點(diǎn)，量出兩點(diǎn)的橫向和縱向距離，得出該隧道的實(shí)際貫通誤差。

　?、鬯疁事肪€(xiàn)由兩端向洞內進(jìn)測，分別測至貫通面附近的同一水準點(diǎn)或中線(xiàn)點(diǎn)上，所測得的高程差值即為實(shí)際的高程貫通誤差。

　　2）貫通誤差的調整應按以下方法進(jìn)行：

　?、儆谜劬€(xiàn)法調整直線(xiàn)隧道中線(xiàn)。

　?、谇€(xiàn)隧道，根據實(shí)際貫通誤差，由曲線(xiàn)的兩端向貫通面按長(cháng)度比例調整中線(xiàn)。

　?、鄄扇【軐Ь€(xiàn)法測量時(shí)，貫通誤差用坐標增量平差來(lái)調整。

　?、苓M(jìn)行高程貫通誤差調整時(shí)，貫通點(diǎn)附近的水準點(diǎn)高程，采用由進(jìn)出口分別引測的高程平均值作為調整后的高程。

　?、菟淼镭炌ê?，施工中線(xiàn)及高程的實(shí)際貫通誤差，應在未襯砌的100m地段內（即調線(xiàn)地段）調整。該段的開(kāi)挖及襯砌均應以調整后的中線(xiàn)及高程進(jìn)行放樣。

　?。?）竣工測量

　　1）隧道竣工后，應在直線(xiàn)地段每50m、曲線(xiàn)地段每20m及需要加測斷面處，測繪以路線(xiàn)中線(xiàn)為準的隧道實(shí)際凈空，標出拱頂高程、起拱線(xiàn)寬度、路面水平寬度。

　　2）隧道永久中線(xiàn)點(diǎn)，應在竣工測量后用混凝土包埋金屬標志。直線(xiàn)上的永久中線(xiàn)點(diǎn)，每200-250m設一個(gè)，曲線(xiàn)上應在緩和曲線(xiàn)的起終點(diǎn)各設一個(gè)；曲線(xiàn)中部，可根據通視條件適當增加。永久中線(xiàn)點(diǎn)設立后，應在隧道邊墻上畫(huà)出標志。

　　3）洞內水準點(diǎn)每公里應埋設一個(gè)，短于lkm的隧道應至少設一個(gè)，并應在隧道邊墻上畫(huà)出標志。

　?。?）GbrS測量

　　GbrS測量比傳統測量的一個(gè)顯著(zhù)優(yōu)點(diǎn)是GbrS測量不需要點(diǎn)與點(diǎn)之間的相互通視，且不受圖形強度的限制，從而使選點(diǎn)工作具有很大的靈活性，特別是貫穿樹(shù)木茂密通視困難地區隧道測量。

　　1）布設GbrS隧道控制網(wǎng)時(shí)，每個(gè)洞口至少有一個(gè)GbrS點(diǎn)在隧道軸線(xiàn)上（即洞口投點(diǎn)），并以最簡(jiǎn)單的圖形將洞口兩端聯(lián)系起來(lái)，但不允許出現自由基線(xiàn)矢量，使GbrS網(wǎng)構成閉合圖形，以便檢核。

　　2）GbrS點(diǎn)雖不要求相互通視，但為了給隧道施工提供進(jìn)洞方向，要求每個(gè)洞口至少有一個(gè)相互通視的方向，在通視條件允許的情況下，最好再增加一個(gè)檢核方向。

　　3）在設計圖形時(shí)，應充分考慮加強異步環(huán)路的檢查，可以，檢核外業(yè)觀(guān)測中的對中整平誤差，大氣變化等因素對成果的影響，同時(shí)可避免粗差的存在。 來(lái)源：建設工程教育網(wǎng)

　　4）對長(cháng)的隧道貫通，由于點(diǎn)間距較遠，在編制調度計劃時(shí)，必須顧及到交通工具、交通路線(xiàn)，以保證作業(yè)人員有充分的時(shí)間抵達點(diǎn)位，并作好觀(guān)測前的準備工作。

　　5）由于測區環(huán)視條件相當差，使GbrS觀(guān)測受到極大的限制。而各控制點(diǎn)上障礙物的高度角、方位角都不一樣，這就容易造成每站上觀(guān)測到同一衛星的時(shí)間不同，因此要求在觀(guān)測前必須制定出高度準確的計劃，并保證觀(guān)測工作按計劃進(jìn)行，使觀(guān)測一次成功。

　?。?）施工過(guò)程的控制測量

　　1）監控量測應達到以下目的

　?、僬莆諊鷰r和支護的動(dòng)態(tài)信息并及時(shí)反饋，指導施工作業(yè)；

　?、谕ㄟ^(guò)對周巖和支護的變位、應力量測，修改支護系統設計。

　　2）復合式襯砌的隧道應按《公路隧道施工技術(shù)規范》（JTJ 042—1994）表9.2.1選擇量測項目。表中的1～4項為必測項目；5～11項為選測項目，應根據圍巖條件、地表沉降要求等確定。

　　3）爆破開(kāi)挖后應立即進(jìn)行工程地質(zhì)與水文地質(zhì)狀況的觀(guān)察和記錄，并進(jìn)行地質(zhì)描述。地質(zhì)變化處和重要地段，應有照片記載。初期支護完成后應進(jìn)行噴層表面的觀(guān)察和記錄，并進(jìn)行裂縫；

　　4）隧道開(kāi)挖后應及時(shí)進(jìn)行圍巖、初期支護的周邊位移量測、拱頂下沉量測；安設錨桿后，應進(jìn)行錨桿抗拔力試驗。當圍巖差、段面大或地表沉降控制嚴時(shí)宜進(jìn)行圍巖體內位移量測和其他量測。位于Ⅲ～I類(lèi)圍巖中且覆蓋層厚度小于40m的隧道，應進(jìn)行地表沉降量測。