城市道路工程前期質(zhì)量控制

　　城市道路質(zhì)量控制

　　一、內容提要

　　1、城市道路工程前期質(zhì)量控制

　　2、城市道路結構工程質(zhì)量控制

　　3、季節性施工質(zhì)量控制

　　二、重點(diǎn)、難點(diǎn)

　　1、城市道路工程前期質(zhì)量控制

　　2、城市道路結構工程質(zhì)量控制

　　3、季節性施工質(zhì)量控制

　　1K420120 城市道路工程前期質(zhì)量控制

　　1K420121 掌握城市道路工程前期工作的內容

　　一、路線(xiàn)方面

　　勘察應盡量利用天然或已有的人工露頭，當無(wú)露頭可利用時(shí)應進(jìn)行勘探、開(kāi)挖試坑或鉆探，其中試坑深度應達到地下水位以下，當地下水位很深時(shí)，開(kāi)挖深度不小于2.0m.

　　二、路基方面

　　路基取土調查，對于沿線(xiàn)集中取土或線(xiàn)外大型取土坑每處應布設勘探點(diǎn)，勘探深度應穿過(guò)取土層以下0.5m，并選取代表性土樣鑒定土的路用性質(zhì)。

　　三、路面方面

　　1K420122 掌握城市道路施工準備的要求

　　一、組織準備

　　1組建施工組織機構

　　2建立生產(chǎn)勞動(dòng)組織

　　在滿(mǎn)足施工進(jìn)度和技術(shù)質(zhì)量前提下合理組織和安排施工隊伍，應選擇比較熟悉道路工程專(zhuān)業(yè)操作技能的人員組成骨干施工隊。

　　二、技術(shù)準備

　?。ㄒ唬┦煜ぴO計文件

　?。ǘ┚幹?a title="施工組織設計" href="http://www.zcjx68.com/web/zhuanyeziliao/shigongzuzhi/" target="_blank" class="bule">施工組織設計（施工方案）

　?。ㄈ┘夹g(shù)交底

　?。ㄋ模y量放樣

　　三、物資準備

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　　按照施工計劃制定材料分期分批供應計劃。

　?。ǘC具

　　根據施工組織設計分期分批進(jìn)場(chǎng)備用。

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　　四、現場(chǎng)準備

　?。ㄒ唬┎疬w工作

　?。ǘ┡R時(shí)設施

　　按施工組織設計中的總平面布置圖建設，要有利于施工和管理且不擾民。

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　?。ㄋ模┉h(huán)境保護、文明施工

　?。ò咐齀K420120）

　　1背景

　　某城市環(huán)路改造工程，橋梁全長(cháng)257.2m，共計10跨，斷面為上下行雙幅橋形式，橋梁全寬31.25m，橋梁面積8037㎡橋梁上部結構為9跨預應力混凝土簡(jiǎn)支T梁和l跨簡(jiǎn)支鋼梁？橋梁下部結構為鉆孔灌注樁上接混凝土方形承臺、八棱形墩柱和預應力鋼筋混凝土蓋梁。橋梁工：程施工受環(huán)路總體全線(xiàn)通車(chē)限制，工期僅91天。

　　橋梁工程地處城市環(huán)路主路內，環(huán)路主路為某城市主要環(huán)線(xiàn)交通動(dòng)脈，交通流量極大。

　　工程地處市區繁華地段，周邊企事業(yè)單位、居民小區較多，緊鄰火車(chē)站，施工對社會(huì )影響較大。

　　2問(wèn)題

　?。?）對該工程應做好哪些準備工作？

　?。?）在工期緊的條件下，如何保證工程的質(zhì)量、進(jìn)度和安全？

　　3分析與答案

　?。?）此問(wèn)回答不完整，應按照教材上面的內容進(jìn)行回答。

　　該橋梁工程施工蒞圍位于城環(huán)路主路內，交通流量極大，同時(shí)施工周邊緊鄰居民小區、單位和火車(chē)站，因此，項目經(jīng)理部在進(jìn)行工程準備工作時(shí)應充分考慮到這些因素，并以此做好以下準備工作。

　　資料準備：

　　1）根據招標文件、投標文件、監理程序以及其他各種法律、法規、技術(shù)標準等編制該工程的施工組織設計。

　　2）根據施工對社會(huì )交通的影響范圍和強度，會(huì )同交通管理部門(mén)制定切實(shí)可行的交通疏導方案。

　　3）施工區域地處繁華地段，現況地下管線(xiàn)必然復雜，根據走訪(fǎng)的施工沿線(xiàn)單位、各種管道管理部門(mén)提供的各種信息，在現場(chǎng)進(jìn)行充分細致的調查，確定現況管線(xiàn)的平面位置、高程，編制現況管線(xiàn)的拆改移或保護方案。 

　　現場(chǎng)準備：

　　1）根據施工現場(chǎng)情況，在不影響道路、管線(xiàn)施工及水、電供應方便的地域設置辦公區、生活區和材料庫房，同時(shí)完成：臨時(shí)用水、用電設施的申報及安裝。

　　2）積極配合業(yè)主進(jìn)行施工區域內的拆遷工作。

　　3）完成施工機械設備、施工材料的進(jìn)場(chǎng)及檢測工作。

　?。?）科學(xué)的施工組織，嚴格的過(guò)程控制是在工期緊的條件下，保證工程的質(zhì)量、進(jìn)度和安全的基礎。

　　1）加強階段控制，確保工程按計劃實(shí)施開(kāi)工前制定詳細的施工進(jìn)度計劃，文字中詳細地闡述了每天、每個(gè)部位、每個(gè)樁號、每根樁的施工時(shí)間和順序，盡可能全面地考慮了施工時(shí)可能帶來(lái)的外界或內界的影響、制約以及解決方法。

　　施工中必須保證施工計劃的嚴肅性，通過(guò)每日的碰頭會(huì )，檢查當日計劃、五日計劃、階段計劃完成情況，同時(shí)對重要部位如樁基、蓋梁等制定詳細的時(shí)間和順序部位計劃，通過(guò)多種計劃手段、多角度、全方位、適時(shí)地保證總體進(jìn)度計劃的實(shí)施。

　　2）引入競爭機制，保證質(zhì)量與進(jìn)度工程在各個(gè)/建設工程教育網(wǎng)/主要單項工程或部位施工時(shí)，引入競爭機制，這樣做可以讓兩支勞務(wù)隊對每天施工任務(wù)實(shí)行對比，相互激勵。項目部對他們的施工進(jìn)度實(shí)行獎快罰慢、對他們的施工質(zhì)量實(shí)行“獎好罰差”的方法。同時(shí)，這樣安排可以使兩支勞務(wù)隊相互調劑、接應，以免影響整個(gè)單項工程或部位的施工安排。

　　3）加強過(guò)程管理，確保全過(guò)程受控加強了過(guò)程管理，把過(guò)程質(zhì)量控制、安全生產(chǎn)、文明施工等管理工作落實(shí)到日常生產(chǎn)當中去，確保工程管理的各個(gè)環(huán)節全過(guò)程受控。