1K420142 掌握城市道路工程冬期施工質(zhì)量控制措施

　　一、冬期施工準備

　　1、在冬期施工中，既要防凍，又要快速，以保證質(zhì)量。

　　2、科學(xué)合理進(jìn)行施工部署，盡量將土方和土基項目安排在上凍前完成。

　　3、做好防凍覆蓋和擋風(fēng)、加熱、保溫工具等物資及措施準備。

　　二、冬施避害措施

　　1、晝夜平均氣溫連續10d以上低于-3℃時(shí)為冬期，土路基冬期施工中，應做到：開(kāi)挖凍土，可采用機械或人工，挖到設計標高立即碾壓成型。如當日達不到設計標高，下班前應將操作面刨松或覆蓋，防止凍結。室外平均氣溫低于一5℃時(shí)，填土高度隨氣溫下降而減少，-5～-10℃時(shí)，填土高度為4.5m；-11～-150C，高度為3.5m.城市快速路、主干路的路基不得用含有凍土塊的土料填筑。次干路以下道路填土材料中凍土塊最大尺寸不得大于10cm，凍土塊含量應小于15％。

　　2、基層：石灰及石灰、粉煤灰穩定土（粒料、鋼渣）類(lèi)基層，宜在臨近多年平均進(jìn)入冬期前30～45d停止施工，不得在冬期施工。水泥穩定土（粒料）類(lèi)基層，宜在進(jìn)入冬期前15～30d停止施工。

　　級配砂石（礫石）、級配碎石施工，應根據施工環(huán)境最低溫度灑布防凍劑溶液，隨灑布，隨碾壓。

　　3、瀝青混凝土面層：城市快速路、主干路的瀝青混合料面層禁止施工。次干路及其以下道路在施工溫度低于5℃時(shí)，應停止施工。粘層、透層、封層禁止施工。必須進(jìn)行施工時(shí)，適當提高拌合、出廠(chǎng)及施工溫度。運輸中應覆蓋保溫，并應達到攤鋪和碾壓的溫度要求。下承層表面應干燥、清潔、無(wú)冰、雪、霜等。施工中做好充分準備，采取“快卸、快鋪、快平”時(shí)碾壓、及時(shí)成型“的方針。把一級建造師設為首頁(yè)

　　4、水泥混凝土面層：攪拌站應搭設工棚或其他擋風(fēng)設備，混凝土拌合物的澆筑溫度不應低于5℃。當晝夜平均氣溫在5一一5℃時(shí)，應將水加熱后攪拌，需要時(shí)還可以加熱砂、石；混凝土板澆筑前，基層應無(wú)冰凍、不積冰雪，拌合物中不得使用帶有冰雪的砂、石料，可加防凍劑、早強劑，攪拌時(shí)間適當延長(cháng)；采取緊密工序、快速施工、覆蓋保溫等措施，冬季養護時(shí)間不少于28d；混凝土板的彎拉強度低于1．0MPa或抗壓強度低于5．0MPa時(shí)，不得遭受冰凍。

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　　1背景

　　某項目部承接一段長(cháng)1．2km城市道路工程，路幅寬度20m，車(chē)行道16m，兩側各2m的人行道：標段中含分離式立交橋一座，該橋為三跨現澆預應力鋼筋混凝土連續箱梁，施工期為雨季，施工前，項目施工組織設計已經(jīng)由上一級批準。

　?。?）由于施工工期較緊，建設方施工過(guò)程中發(fā)生以下事件：要求7月份雨季路基工程全線(xiàn)同時(shí)開(kāi)工：

　?。?）項目部總工程師結合現場(chǎng)情況的變化，對原施工組織設計中模板支架方案進(jìn)行了變更，并編制了變更方案，報公司技術(shù)科，經(jīng)技術(shù)科長(cháng)批準實(shí)施。

　?。?）對于現澆鋼筋混凝七孔連續梁，項目部總工程師組織了鋼筋、模板、混凝土、架子，多工種的聯(lián)合技術(shù)交底，由施工員代表各接受交底方，在施工技術(shù)交底記錄上簽了字。

　?。?）預應力孔道摩阻值測試報告中，給出了測定結果，施工員拿到報告后認為可以繼續施工，決定繼續張拉。

　?。?）上部結構預應力施工時(shí)，看到拉應力已達到設計值，施工員隨即決定停止張拉。

　　2問(wèn)題

　　上述事件做法是否正確？為什么？

　　3分析與答案

　?。?）做法不正確。雨季路基工程施工應有計劃地集中力量，組織流水段快速施工，分段開(kāi)挖，切忌全線(xiàn)開(kāi)工或戰線(xiàn)過(guò)長(cháng)。挖方地段要留好橫坡，做好截水溝。堅持當天挖完、填完、壓完，不留后患。因雨翻漿地段，堅決換料重做。路基填土施工，應按2％～4％以上的橫坡整平壓實(shí)，以防積水。

　?。?）做法不正確。公司技術(shù)科是參與施工組織設計評審的科室之一，既便經(jīng)授權也只是牽頭科室，其科長(cháng)無(wú)權審批施工組織設計變更正確的做法是報公司技術(shù)負責人審批。

　?。?）做法不對。此次施工技術(shù)交底的對象是鋼筋工、模板工、混凝土、架子工。他們是接受交底人，應由這些工種的班、組長(cháng)簽字。施工員不能代替簽字。

　?。?）應力孔道摩阻值測試報告中給出的孔道摩阻值屬技術(shù)參數，按規定“應由使用單位技術(shù)負責人對參數進(jìn)行判別、簽字認可”。施工員沒(méi)有資格處理這項數據，應有項目總工工程師來(lái)判定。

　?。?）做法不正確。預應力筋采用應力控制張拉時(shí)，應以伸長(cháng)值進(jìn)行校驗，實(shí)際伸長(cháng)值與理論伸長(cháng)值的差值應控制在6％以?xún)?，方能停止張拉?/p>