[案例IK412030-3]

　　1．背景

　　A市一座高架橋，上部結構為30mT形梁，采用簡(jiǎn)支后連續的結構形式，共12跨，橋寬29.5m，為雙幅式橋面。預制場(chǎng)在施工方案確定后，便立即開(kāi)始了預制場(chǎng)的場(chǎng)地建設。由于某種原因，延誤了施工進(jìn)度，為將后階段的工期趕上來(lái)，項目部加大了調度力度，使T形梁預制很快地投人生產(chǎn)，并迅速地把工期緊迫的被動(dòng)局面扭轉過(guò)來(lái)。但同時(shí)在預制的施工控制方面也存在一些問(wèn)題和疑惑。

　　2．問(wèn)題

　?。?）預制場(chǎng)的施工方案如何確定？

　?。?）預制臺座基礎怎樣保證不發(fā)生沉降？

　?。?）為趕工期，在沒(méi)有經(jīng)過(guò)監理工程師檢查情況下，自檢后，立即進(jìn)行下一道工序的施工，對不對？

　?。?）千斤頂張拉了240次，但鋼絞線(xiàn)的實(shí)際伸長(cháng)量滿(mǎn)足規范要求，即i6％以?xún)?；千斤頂是否可以不重新標定?/p>

　?。?）T梁張拉后，為了趕進(jìn)度，便立即把T形梁吊移到存梁區壓漿，以加快臺座的周轉率。而且在移梁過(guò)程中，梁底下仍有工人繼續在綁扎鋼筋，這種做法正確嗎？為什么？

　　3．分析與答案

　?。?）預制場(chǎng)的施工方案，由項目部總工組織編制，經(jīng)項目部負責人討論優(yōu)化，在項目經(jīng)理批準后，報上一級技術(shù)負責人審批，并加蓋公章，批準后，施工方案才能實(shí)施。

　?。?）預制場(chǎng)臺座基礎處理須根據場(chǎng)地地基情況而定。地質(zhì)條件良好，地基承載力足以滿(mǎn)足梁重承重要求的，可直接在此地基上做臺座基礎；如果地基達不到承載力要求，則須對地基進(jìn)行處理。采用換填灰土夯實(shí)的方法，或者采用打擠密木樁的形式，保證處理后的地基的承載力滿(mǎn)足規范或設計要求，然后，再在上面澆筑混凝土基礎。另外，做好預制場(chǎng)場(chǎng)地排水工作也至關(guān)重要，以防止雨水浸泡地基。只有這樣，才能保證臺座基礎不發(fā)生沉降。

　?。?）不經(jīng)過(guò)監理工程師檢查，立即進(jìn)行下道工序的施工是不正確的。報驗監理程序必須嚴格執行。施工單位在完成自檢后，報請監理人員檢查，檢查合格后，才能進(jìn)行下道工序的施工，否則監理工程師有權責令返工。因此，不能只因為趕進(jìn)度，圖省事，而不執行監理程序，這樣將會(huì )導致工程質(zhì)量的失控。

　?。?）不可以不重新標定。施工規范要求，張拉滿(mǎn)6個(gè)月或者張拉次數達到200次的千斤頂，必須到檢測部門(mén)重新進(jìn)行標定。

　?。?）兩種做法都不對。按照施工規范要求，T形梁在臺座上張拉壓漿后，其水泥漿強度滿(mǎn)足設計要求或者達到T形梁混凝土同等強度后，才能吊移。否則，會(huì )因為不小心的磕碰，容易發(fā)生錨具破損、鋼絞線(xiàn)斷絲現象，從而直接導致安全質(zhì)量事故發(fā)生。

　　第二個(gè)問(wèn)題，違犯了安全操作規程。按照起重設備安全技術(shù)操作規范要求，當龍門(mén)吊運作業(yè)時(shí)，作業(yè)范圍下面不能有人。