作為長(cháng)江經(jīng)濟帶和中西結合部的重要節點(diǎn)城市，宜昌具有得天獨厚的物流運作條件。近日，《三峽物流中心總體規劃》原則通過(guò)專(zhuān)家評審，按照該項規劃，宜昌近期將重點(diǎn)建設五大物流園區，并將選址新建六大物流中心，在原址擴建三大物流中心。

　　在近期，宜昌將重點(diǎn)建設的有5大物流園區：

　　太平溪物流園區：園區建設全面啟動(dòng)，包括滾裝車(chē)中轉中心、商品車(chē)中轉中心、船舶修造中心、煤炭?jì)�運中轉中心、集裝箱中轉中心、散件雜貨農副產(chǎn)品物流中心，及道路與港口的完善。

　　火車(chē)東站物流園區：主要進(jìn)行火車(chē)東站站場(chǎng)的建設，并完善花溪路、東站路的建設。

　　云池物流園區：園區建設部分啟動(dòng)，完善現狀港口的建設，著(zhù)重建設集裝箱堆場(chǎng)與碼頭。

　　火車(chē)南站物流園區：主要進(jìn)行火車(chē)南站站場(chǎng)與配煤中心的建設。

　　紅花套物流園區：主要進(jìn)行翻壩作業(yè)區與部分港口（滾裝車(chē)碼頭、集裝箱碼頭）的建設。

　　《規劃》中選址新建的六大物流中心分別是：龍泉綜合物流中心、小溪塔食品物流中心、白洋綜合物流中心、猇亭化工產(chǎn)品物流中心、宜昌生物醫藥物流中心、東山四路公路物流中心。對于擁有30條商業(yè)街的長(cháng)江市場(chǎng)、占地22.3公頃的金東山大市場(chǎng)和以建材為主的華祥物流中心，專(zhuān)家認為可在原址擴建，并應用現代物流技術(shù)與供應鏈管理方法對其進(jìn)行改造，將之整合為現代化的物流中心。在宜昌市對外快速聯(lián)系的物流通道中，鐵路發(fā)揮著(zhù)重要作用。