搭載兩條地鐵線(xiàn)的大勝關(guān)長(cháng)江大橋上月建成，讓市民對地鐵過(guò)江充滿(mǎn)期待―― 上月，搭載兩條地鐵線(xiàn)過(guò)江的南京大勝關(guān)長(cháng)江大橋已建成。規劃中的地鐵九號線(xiàn)將由在建的鐵路南京南站出發(fā)，經(jīng)河西雙閘、濱江大道經(jīng)此處過(guò)江，通達橋林。

　　上月，搭載兩條地鐵線(xiàn)過(guò)江的南京大勝關(guān)長(cháng)江大橋已建成。地鐵過(guò)江是江北市民最期盼的跨江城建工程，也是市民過(guò)江最便利的交通工具。那么，搭載大勝關(guān)大橋過(guò)江的地鐵線(xiàn)將會(huì )率先動(dòng)工嗎？南京地鐵過(guò)江什么時(shí)候將成為現實(shí)？

　　大勝關(guān)過(guò)江地鐵線(xiàn)暫不建

　　昨天，記者在已建成的大勝關(guān)長(cháng)江大橋上看到，大橋兩側伸出橋面的一個(gè)一個(gè)大“鐵爪子”之間，已經(jīng)安裝好兩條縱向的鋼梁。未來(lái)，南京過(guò)江地鐵九號線(xiàn)的軌道就將鋪設在這兩條鋼梁上。

　　中鐵大橋局相關(guān)負責人介紹，大勝關(guān)大橋預留了兩條地鐵過(guò)江線(xiàn)，目前基礎工程已經(jīng)完工。規劃中的地鐵九號線(xiàn)將由在建的鐵路南京南站出發(fā)，經(jīng)河西雙閘、濱江大道經(jīng)此處過(guò)江，通達橋林。

　　市政府相關(guān)部門(mén)負責人昨表示，南京將打造板橋新城和橋林新城兩個(gè)市民集中居住區，地鐵九號線(xiàn)連接兩個(gè)新區與主城，建設意義非常重大。因此，市政府和鐵道部出資合作，借助大勝關(guān)大橋施工的便利條件，率先建成了地鐵過(guò)江通道，但這條地鐵過(guò)江線(xiàn)近年內不會(huì )開(kāi)工。

　　這名負責人解釋?zhuān)�地鐵作為重大城建工程，必須經(jīng)國家批準，目前，除已開(kāi)通的地鐵一號線(xiàn)，在建的地鐵二號線(xiàn)、二號線(xiàn)西延線(xiàn)、一號線(xiàn)南延線(xiàn)外，國家目前只批準南京建設地鐵一號線(xiàn)過(guò)江線(xiàn)和地鐵三號線(xiàn)。根據建設審批程序，地鐵九號線(xiàn)開(kāi)工還有待時(shí)日。

　　此外，地鐵作為城市公共交通，必須首先滿(mǎn)足大部分市民的出行需求。目前，地鐵九號線(xiàn)沿線(xiàn)居民相對較少，還達不到地鐵需要的交通流量。在有限的資金條件下，南京其他地鐵線(xiàn)路的建設顯得更加迫切。

　　地鐵三號線(xiàn)有望春節前開(kāi)工

　　據了解，南京地鐵即將開(kāi)工地鐵三號線(xiàn)和一號線(xiàn)西延線(xiàn)這兩條過(guò)江線(xiàn)。而據最新消息，地鐵三號線(xiàn)有望在春節前舉行開(kāi)工典禮，而一號線(xiàn)西延線(xiàn)最遲也將在明年內開(kāi)工建設。

　　地鐵三號線(xiàn)起于在建的鐵路南京南站，然后沿寧溧路北上，經(jīng)長(cháng)樂(lè )路、建康路后再沿太平南路、太平北路一直往北，經(jīng)市政府到新莊再折向西北，從南京長(cháng)江大橋下游的濱江路過(guò)江，最終到浦口區林場(chǎng)站。

　　而地鐵一號線(xiàn)西延線(xiàn)從地鐵奧體中心站接出，沿樂(lè )山路向北，在興隆大街路口拐向西，并在綠博園正門(mén)口的揚子江大道設置綠博園站；接著(zhù)，地鐵以隧道形式穿越夾江在江心洲露出地面，設江心洲站；在已開(kāi)工建設的緯七路過(guò)江公路隧道南側，地鐵將同樣以隧道形式穿長(cháng)江進(jìn)入江北浦口區。過(guò)江后，線(xiàn)路沿緯七路江北連接線(xiàn)迎賓大道向西，在規劃中的濱江大道路口設濱江大道站；在規劃中的豐字河路口設珠江東站；線(xiàn)路穿寧合高速后拐向西南，進(jìn)入珠江鎮，在珠江鎮內沿著(zhù)文德路地下向南延伸，在浦口建設局西側、公園北路路口設工業(yè)大學(xué)站；在鳳凰大街路口設鳳凰大街站；線(xiàn)路出珠江鎮后繼續沿著(zhù)文德路向南延伸，在寧合高速規劃五里橋立交以北設本線(xiàn)終點(diǎn)站城西路站，靠近規劃中的橋林新城區。

　　八條通道加年次票制緩解過(guò)江難

　　“5年后，南京市民過(guò)江可走8條過(guò)江通道，江南江北的交通將會(huì )非常便利。”省交通規劃研究所一專(zhuān)家說(shuō)。

　　據了解，除已建成的南京長(cháng)江大橋、長(cháng)江二橋、長(cháng)江三橋，正在建設的長(cháng)江四橋、緯七路過(guò)江通道，緯三路過(guò)江通道今年年內即將開(kāi)工，加上即將開(kāi)工的兩條地鐵過(guò)江線(xiàn)，預計五年后市民過(guò)江可走八條通道，過(guò)江交通難問(wèn)題將明顯緩解。

　　“除了這些硬件條件，市政府正在積極推進(jìn)年次票制的前期工作。”該專(zhuān)家說(shuō)，目前，南京過(guò)江難一是因為過(guò)江通道少，二是因為長(cháng)江大橋免費，而其他通道收費，導致經(jīng)大橋過(guò)江車(chē)輛非常集中，凸現過(guò)江難問(wèn)題。

　　年次票制施行后，交通流量將得到更合理分配，過(guò)江難題將進(jìn)一步得到緩解。