一、實(shí)施性施工組織設計

　　本施工組織設計根據重慶至長(cháng)沙公路水江至界石段，K55+190～K55+310右線(xiàn)樁板墻設計文件，即渝沙高速公路水界項目變更第051號文件，并經(jīng)過(guò)施工現場(chǎng)的認真勘察，經(jīng)反復討論后，編制此實(shí)施性施工組織設計。

　　二、工程概況及主要工程數量

　　第一節 K55+190～K55+310段結構工程簡(jiǎn)介

　　一、樁板墻，正線(xiàn)分離式路基樁板擋墻起點(diǎn)為K55+220，終點(diǎn)K55+290路肩其余部份為M7.5#漿砌塊石衡重式擋墻，擋墻起點(diǎn)K55+190，第一段終點(diǎn)K55+219，第二段起點(diǎn)K55+291，終點(diǎn)K55+310，緊接黃角樹(shù)1#大橋右線(xiàn)0#臺尾，樁與樁之間采用50cm厚，現澆鋼筋混凝土擋板，樁體采用兩種斷面形式2m×3m共7根，2.5m×4.0m共8根，樁長(cháng)最長(cháng)達37m，最短21m，擋墻采用M7.5#漿砌塊石衡重式擋墻。

　　二、主要工程數量

　　1、樁基：Ⅰ級鋼筋：76380kg 挖孔樁土石方：1418m³

　�、蚣変摻睿�251200kg C30混凝土：3475.2m³

　　2、板： Ⅰ級鋼筋：4870kg C25混凝土：267m³

　�、蚣変摻睿�18890kg

　　3、檔墻：Ⅰ級鋼筋：700kg

　　M75#漿砌30#塊石：1146.8m³

　　4、加筋：土工格柵10100㎡

　　詳情請下載附件：樁板墻及擋土墻實(shí)施性施工方案