第一章編制依據

　�。�1）××工程勘察設計院《××深水港區二期工程接岸結構西段400m 及西駁岸深水段地基加固施工圖》（2004 年4 月編制）。

　�。�2）××工程勘察設計院《××深水港區二期工程接岸結構東段1000m 地基加固工程施工圖》（2004 年3 月編制）。

　�。�3） 行業(yè)標準《水運工程測量規范》（JTJ 203-2001）

　�。�4）××工程勘察設計院勘察工程公司《上海國際航運中心××港二期工程港區總施工控制網(wǎng)測量技術(shù)報告》。

　�。�5）行業(yè)標準《港口工程地基規范》（JTJ 250-98）。

　�。�6）國家、地方政府頒發(fā)的相關(guān)法律、法規。

　�。�7）有關(guān)會(huì )議紀要及相關(guān)的《中港第三航務(wù)工程局技術(shù)質(zhì)量安全交底書(shū)》。

　　第二章工程概況

　　××深水港區1.4km 水工工程（B 標）位于一期工程的西側，其接岸結構為高樁承臺（包括板樁墻）及二級拋石棱體。1.4km 水工工程（B 標）位于1.4km 水工工程的西段700m，另加西駁岸及205m 車(chē)客渡碼頭范圍。由于1.4km 水工工程區域位置表層分布著(zhù)厚度10～16m 的淤泥、淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土或淤泥質(zhì)黏土，且這幾層土處于飽和、流塑狀態(tài)，強度低、壓縮性高，對拋石棱體的穩定及沉降固結均存在著(zhù)不利因素，因此必須進(jìn)行砂樁加固。

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　　詳情請下載附件：上海國際航運中心某深水港地基加固工程施工方案