一、工程概況

　　本工程所在地遠離海岸，并且低潮位時(shí)水位比較低，施工受大風(fēng)及材料運輸的影響較大，工程建設的組織和安全控制難度高。橋位區域地質(zhì)情況從上至下依次為淤泥、淤泥質(zhì)亞粘土、細砂、亞粘土、中粗砂、亞粘土、粗礫砂、亞粘土、粗礫砂、卵礫石、強風(fēng)化角礫巖、弱風(fēng)化角礫巖、強風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖、弱風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖、強風(fēng)化粉砂質(zhì)泥巖、弱風(fēng)化粉砂質(zhì)泥巖、強風(fēng)化玄武巖、弱風(fēng)化玄武巖、微風(fēng)化玄武巖。地質(zhì)資料顯示不均勻性，地質(zhì)條件比較復雜。

　　根據上述具體地質(zhì)情況、水文情況和氣候情況，為解決海灣內低潮位不能滿(mǎn)足船舶吃水要求，降低施工海域受季風(fēng)、大霧及風(fēng)浪影響，為滿(mǎn)足施工總體進(jìn)度要求以及安全生產(chǎn)和環(huán)保方面的需要，我部擬采用全棧橋方案。

　　擬建棧橋長(cháng)約3.31km，橋面寬6.0m，設計頂標高+6.10m，中心線(xiàn)與非通航孔橋軸線(xiàn)一致，沿非通航孔橋每隔300m設車(chē)輛調頭平臺一座。棧橋兩側設欄桿，下部基礎采用鋼管樁，上部結構采用貝雷和型鋼的組合結構。棧橋的布設原則一是便利施工，以確保工程進(jìn)度；二是利于現場(chǎng)施工的集中管理。

　　二、臨時(shí)棧橋施工

　　棧橋擬采用貝雷桁架片六排單層桁架，桁架間距0.9m，跨度為15m，縱向每3m間距采用20號槽鋼剪刀支撐架連成整體；分配橫梁采用I22a型工字鋼，間距為0.75m；橋面系采用[20a型槽鋼（臥放）滿(mǎn)鋪；基礎采用φ600×8mm鋼管樁，為加強基礎的整體穩定性，每排鋼管樁間均采用[20號槽鋼連接成整體，每排墩采用3根鋼管樁（伸縮縫處采用雙排共6根鋼管樁）；墩頂橫梁采用2工32a，棧橋伸縮縫寬度為0.1m.

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　　詳情請下載附件：某橋梁工程臨時(shí)棧橋施工方案