第一章鋼結構工程概況

　　1.1 鋼結構簡(jiǎn)況

　　沈陽(yáng)某機場(chǎng)擴建工程，本航站按屋面及其主框架采用鋼結構，屋面結構采用立面呈香蕉形鋼管相貫空間桁架，陸測桁架跨度為57.60m，懸挑12m；空測桁架跨度28.8m，懸挑6m；桁架斷面呈倒三角形，即上弦采用二根鋼管，下弦采用一根鋼管，桁架高度變動(dòng)范圍0.5-3.0m，屋架間距為9m.屋面采用鍍鋅冷彎薄壁C型鋼檁條，金屬壓型板夾芯保溫板。鋼柱采用由四根鋼管組合的格板式A．D軸檁柱距為18m，其余軸鋼柱柱距為9m，有柱處的屋架支于 柱端，無(wú)柱處A軸設托架支撐屋架，D軸則采用斜向支撐桿。從1~50，A~G軸分三個(gè)區：A區1~12，E~G長(cháng)99M，跨度19.2M，B區又分兩部分，第一部分12~38，D~G全長(cháng)234M，跨度28.8M，第二部分12~38，A~D，全長(cháng)234m，跨度57.6m，C區38~50，E~G全長(cháng)108m，跨度19.2m.

　　鋼管反弧型屋架T-1長(cháng)72.5m ，重32t，共27榀，T-2長(cháng)31.3m，重12.2t，共27榀，T-3長(cháng)33.3m，重6 t，共21榀。所有承重柱都是鋼管組合柱，GZ1斷面為2426×2426×15300，重22.36t，共14榀，GZ2  2426×2426×16000，重25.3t，共14榀，GZ3、4、5每根最重5t，共69榀，鋼柱座標高為-0.300m ，柱頂標高分別為+15m，+18m， +14.7m， B區T-1鋼屋架最高安裝標高為+34m，最低為+15m， B區T-2鋼屋架最高安裝標高為+32m，最低為+11.5m， A區、C區鋼屋架最高安裝標高為+14.7m，最低為+11m，鋼屋架與鋼柱為高強螺栓連接，鋼屋架頂部由鋼檁、鋼椽、拉條、鋼支撐連接成整體，鋼結構總重約2950t，見(jiàn)平面圖1、剖面圖2.

　　材料：

　　1.1.2.1. 16Mn鋼（Q345B）：應滿(mǎn)足國家標準《低合金高強度結構鋼》（GB/T1591）的有關(guān)規定

　　3號鋼（Q235B）：應滿(mǎn)足國家標準《碳素結構鋼》（GB700）的要求

　　1.1.2.2.鋼管：本工程中全部鋼柱，屋架，托架支柱等鋼管結構均采用結構用無(wú)縫鋼管（GB8162-87標準），材質(zhì)為16Mn鋼（Q345B）。

　　鑄鋼：ZG230-450H，應滿(mǎn)足《焊接結構用碳素鋼鑄件（GB7659-87）》的有關(guān)規定（用于傘行支柱兩端節點(diǎn)）

……

　　詳情請下載附件：沈陽(yáng)某機場(chǎng)擴建鋼結構工程施工方案