一、 工程概況

　　XX至XX三級公路全長(cháng)25.22km，起于XX市郊的XXX（XXX國道樁號：K1654+160），西與XXX區的XX路相接，向東沿著(zhù)XXX國道經(jīng)XX、XX、XX、分水坳、巖門(mén)溪、XX、八家、黃板橋過(guò)XX縣XXX鄉集鎮，經(jīng)黃山?jīng)_至沖里接老路（XXX國道樁號K1627+180）。1986年，交通部、中國人民解放軍后勤部將該項目列入XX市“八五”計劃建設的6條國防公路之一。近年來(lái)，隨著(zhù)國民經(jīng)濟的發(fā)展，該路段的交通流量迅速增加，原來(lái)公路已經(jīng)不能適應目前交通量的需要，特別是不能適應部隊大型技術(shù)裝備機動(dòng)性的要求。因此修建XX公路，具有重要的政治、軍事、經(jīng)濟等意義。我們所投標段是第三合同段，樁號為K11+500~K25+220，全長(cháng)13.72km.

　　1、自然地理概況、工程地質(zhì)條件及水文氣象

　　路線(xiàn)位于XX古峰古陸的抬升地帶，為典型的山嶺重丘區�？傮w來(lái)看，全線(xiàn)中間高、兩邊低，最高點(diǎn)在分水坳的埡口處。從地貌單元上看，屬于剝蝕丘陵地貌，由抬升地層經(jīng)過(guò)風(fēng)化剝蝕形成；地形起伏跌巒，山巒重迭，溝壑縱橫，溝谷曲折多變。沿線(xiàn)地層比較簡(jiǎn)單，主要由元古界板溪群、震旦系及寒武系地層構成，在路線(xiàn)的前部，有小范圍的石炭系地層外露。本合同的地質(zhì)構造主要是東北向構造，整體地質(zhì)構造方向大致與山脈、地層、巖層走向一致。

　　本地區地震烈度小于Ⅵ度，人工構造物可以不必考慮設防。

　　本合同段屬于沅水流域，路基巖性均為滲透率高的灰巖和泥灰巖。地表水儲量較大，孔隙裂隙水和淺變質(zhì)巖裂隙水影響路基。

　　本合同段屬于亞熱帶季風(fēng)氣候區，四季分明，日照充足，嚴寒酷暑期短。年降雨量為1535.8mm，多集中在春夏兩季，約占全年的70%.夏季七、八月最高氣溫39.6℃，冬季一、二月份最低氣溫零下10.7℃，區內無(wú)霜期為287天，有雨日為168天。

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　　詳情請下載附件：某重點(diǎn)公路施工方案