路基工程施工

　　路基工程概述

　　本工程三期沿海大通道路總長(cháng)1.5km，本工程根據初步設計的審查紀要，根據設計圖紙說(shuō)明，設計著(zhù)重考慮到場(chǎng)地施工受潮水及水下影響，圍堰施工困難要求盡可能采用不圍堰施工處理地基液化、軟土地基、主車(chē)道及左側路肩下管線(xiàn)工后沉降等問(wèn)題，為方便施工和節約投資，處理方法分為：

　�、佼斔�處軟土厚度或液化土層不停（≤2米）或上覆蓋非液化土層較厚時(shí)，不考慮液化影響，設計主要考慮邊坡穩定為主，處理方法用采用拋石+加筋路堤+主車(chē)道及左路基超載預壓（左路基分布有各種管線(xiàn)）+右側景觀(guān)道路超載預壓。

　�、诋斔�處地基液化土層厚度適中（2～6米）時(shí)處理方法采用堤岸處換填石加筋路堤+主車(chē)道、左路基及景觀(guān)道超載預壓。

　�、郛斔�處軟土層厚度大于6米時(shí)，換填工程量大，施工困難，設計采用土工膜裝砂土袋圍堰，在圍堰內吹填砂至標高3.0～3.53米，對主路基及岸邊軟土層進(jìn)行擠密砂樁加固處理，二次開(kāi)挖岸邊填砂至原地面，鋪設雙向土工格柵，水中拋填石等堤岸工程。

　�、墚斔�中路基施工到常水位以上時(shí)，按常規施工方法填筑填土路基，并根據地質(zhì)條件及處理情況，有針對性地對行車(chē)道及左路基和景觀(guān)道路進(jìn)行超載高度1.5米預壓（卸載時(shí)要求超載填土面仍應高出行車(chē)道路表面1.5米）。

　�、軰7+660～K7+870路段經(jīng)過(guò)池塘軟土地基，采用超載預壓雙拼密砂樁處理。

　�、蘼坊�右側水中邊坡沖刷防護具體另見(jiàn)其它相關(guān)圖紙，軟基處理設計圖中末示出。

　　路基作為公路路線(xiàn)的主體及路面結構的基礎，對公路的正常運行起著(zhù)基礎的保證作用。公路路基土石方工程量大，沿線(xiàn)分布又不一致，且施工工作面狹窄，受天氣影響也較大，這些都將造成一定的施工難度。因此，科學(xué)、合理地進(jìn)行路基工程施工的組織、管理，是本工程保質(zhì)、按期完成的關(guān)鍵所在。

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　　詳情請下載附件：沿海大通道工程施工方案