供配電系統

　　南京機場(chǎng)高速公路作為重要用電負荷單位，全線(xiàn)共設有花神廟露天變電站一座，四號路互通立交、祿口互通立交、主線(xiàn)收費站變電所三座，其中四號路互通立交變電所通過(guò)高壓電纜對花神廟露天變電站供電。全線(xiàn)變電所均采用10kV 外供電，高供高計，其所有用電均由江寧縣供電局統籌解決。

　　設計原則

　�、殴┡潆娤到y應滿(mǎn)足監控、通信、收費三大系統設備以及照明系統等其他設備的供電可靠性和電能質(zhì)量要求；設備先進(jìn)，操作安全、方便，維修簡(jiǎn)單；系統具有可擴性。

　�、泼肯嘤秒娫O備配置科學(xué)合理，力求達到三相負荷平衡。

　�、歉鶕�南京機場(chǎng)高速公路的實(shí)際情況，兼顧監控、通信、收費、照明、管理中心、廣告照明等用電的不同特點(diǎn)，采取技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟合理的方案。

　　負荷分類(lèi)

　�、庞捎诒O控、通信、收費三大系統設備在南京機場(chǎng)高速公路上發(fā)揮著(zhù)極其重要的作用，以及對電源穩定性和可靠性的特殊要求，這些設備用電為一類(lèi)負荷。此外，管理中心等重要工作場(chǎng)所的用電也為一類(lèi)負荷。

　�、品�務(wù)區、互通立交及道路橋梁等照明用電為二類(lèi)負荷。

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　　詳情請下載附件：南京某高速公路供電照明系統施工組織設計