根據北京地區冬期氣溫變化情況，北京城鐵整體道床施工分別采取蓄熱法、暖棚法等施工方法。文章就上述方法的細節與鋼筋焊接、混凝土澆注等工藝進(jìn)行了闡述。

　　北京城鐵（西直門(mén)-東直門(mén)） 工程分東、西兩段，雙線(xiàn)全長(cháng)40 850 m .整體道床分布在地下隧道、高架橋、車(chē)站及加固路基等地段，單線(xiàn)全長(cháng)共33 300 m ， 混凝土總量約22 432m³ ， 鋼筋總量約811 t .為確保工程進(jìn)度，冬期施工不可避免。為達到既保證工程進(jìn)度、工程質(zhì)量，又降低工程造價(jià)的目的，我單位在北京城鐵冬期施工中摸索出一些成功的經(jīng)驗。

　　1 冬期施工的保溫措施

　　1.1 時(shí)段劃分

　　根據北京地區氣溫資料，每年11 月15 日左右到次年3 月15 日左右為冬施期，歷時(shí)4 個(gè)月。這當中又可分為以下3 個(gè)階段： ① 初冬階段：平均氣溫為0 ℃ 左右，最低氣溫一般在-5 ℃ 左右，時(shí)間從11 月中旬至12 月中旬，次年2 月中旬到3 月中旬，約70 天； ② 嚴冬階段： 平均氣溫在-5 ℃ 左右，最低氣溫在-10 ℃ 左右，日溫差9 ℃～12 ℃，一般日最高氣溫出現在中午12 點(diǎn)，延續4 小時(shí)，日最低氣溫出現時(shí)間為凌晨3 點(diǎn)， 延續4 個(gè)小時(shí)，時(shí)間從12 月下旬到次年2 月上旬，約50 天； ③ 寒流階段：平均氣溫-10 ℃ 左右，最低氣溫可達-15 ℃，每年約4～5 次，計20 天左右。根據本工程的特點(diǎn)及冬期施工氣溫的變化，冬施混凝土保溫擬分別采用蓄熱法及暖棚法。

　　1.2 初冬階段采用蓄熱法

　　蓄熱法——利用保溫材料或臨時(shí)保溫防風(fēng)棚保持混凝土原有的熱量和水化熱量，維持混凝土硬化的溫度。

　�。�1） 初冬階段日平均氣溫在0 ℃～5 ℃ 時(shí)，混凝土的保溫采用覆蓋兩層塑料布加一層阻燃草簾（規格為110 m ×118 m 的阻燃草簾置于兩層塑料布中間），如圖1 .混凝土抹面在中午正溫時(shí)進(jìn)行。采用摻加防凍劑（防凍劑為RS28 型，液體， -5 ℃） 的商品混凝土。

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　　詳情請下載附件：北京城鐵整體道床的冬期施工方案