1綜合說(shuō)明

　　1.1工程概況

　　××水電站工程位于××省××縣、××縣與××省××縣的三縣交界處，是黃河上游龍~青段梯級規劃的第五個(gè)大型梯級電站。壩址位于××東南方向的××峽谷出口處，距××市公路里程206km，距國家鐵路干線(xiàn)最近的××火車(chē)站公路里程99.7km，距上游××縣城30km.距在建的公伯峽水電站，河道距離55km.

　　混凝土拌和系統布置于壩址下游約1.5km的左岸峽谷出口，場(chǎng)地高程1806.0m-1824.0m.主要承擔廠(chǎng)房、引水發(fā)電系統、溢洪道、導流洞、混凝土防滲面板等整個(gè)工程的混凝土供應，混凝土總量110.34萬(wàn)m³，施工高峰月澆筑強度為5.5萬(wàn)m³，預冷混凝土出機口溫度≤12℃。

　　1.2施工現場(chǎng)條件

　　1.2.1水文、氣象條件

　　壩址以上流域屬大陸性氣候。冬寒夏涼，日溫差較大，無(wú)霜期短。大部分地區干旱少雨，降水集中，蒸發(fā)量大，空氣干燥。雨季主要集中在5~9月份，多年平均降雨量266.2mm，多年平均年蒸發(fā)量2131.4mm，多年平均年日照時(shí)數2712.7h，最大風(fēng)速24m/s，風(fēng)向ESE，歷年平均風(fēng)速為3.3m/s.各主要氣象特征見(jiàn)表1-1.

　　壩址以上流域面積為146749k㎡，其中龍羊峽電站控制131420k㎡，占89.6%；龍～積區間流域面積為15329k㎡，占10.4%.龍羊峽為多年調節水庫，與下游劉家峽水庫聯(lián)合調度，改變了龍～劉區間河道的天然水文特性。××壩址汛期施工洪水主要由龍羊峽水庫調洪后下泄流量和龍～積段區間流量?jì)刹糠纸M成，同時(shí)考慮了上游已建的李家峽和在建的公伯峽水電站影響。

　　1.2.2 對外交通條件��

　　××水電站壩址現有臨平（臨夏～平安驛）公路、民臨（××～臨夏）公路二條公路可通往壩址附近。

　　臨平公路：以××省臨夏市為起點(diǎn)，經(jīng)××省××縣清水鄉、××縣城、化隆縣甘都鎮、化隆縣城、阿代到平安縣城。該公路平安驛至甘都段為寬8.5m的山嶺重丘區3級公路，瀝青混凝土路面。甘都鎮經(jīng)××縣至清水鄉為寬8.5m平原微丘3級瀝青混凝土路面公路，路面狀況良好。從清水鄉至××壩址有新修的旅游二級公路通過(guò)，路寬7m， 現場(chǎng)區已修建臨時(shí)庫區橋和場(chǎng)區臨時(shí)干道，與該路在壩址上游木場(chǎng)村相接。

　　民臨公路：以××省××縣為起點(diǎn)，經(jīng)巴州、古善、滿(mǎn)坪、官亭、大河家、××縣到××省臨夏市。該公路大部分為山嶺重丘區3級公路，其中××至大河家段為新修的3級山嶺重丘區公路，城鎮附近按平原微丘3級公路設計，路寬8.5m，路面狀況良好。從大河家黃河大橋左、右岸均有簡(jiǎn)易公路可通至××壩址。

　　××水電站現有交通狀況良好，有兩條省級公路從壩址鄰近通過(guò)，為××電站建設創(chuàng )造了有利的條件。

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　　詳情請下載附件：某水電站混凝土拌合系統工程施工組織設計方案