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　　1.首先對路基填筑材料即取土場(chǎng)（K34+840-K34+900）土壤應按每5000m3或在土質(zhì) 變化時(shí)取樣進(jìn)行液限 、塑限、塑性指數、含水量、重型擊實(shí)、土的強度（CBR ）試驗，以確定所取土壓實(shí)時(shí)的最佳含水量和最大干容重。（此項工作在試驗段落選定時(shí)開(kāi)始準備。）

　　2、 清表后的填前碾壓達到要求后，用全站儀重新進(jìn)行放樣，最后確立填土面積及坡腳位置，按要求每側超寬5Ocm.所填土按松鋪30cm控制；土石混填層厚不宜超過(guò)4Ocn、，   石塊的最大粒徑不得超過(guò)壓實(shí)層厚的2/3，當所含石料為軟質(zhì)巖（強度小于l5Mpa ）時(shí)，石料最大粒徑不得超過(guò)層厚；填石最大粒徑和最大壓實(shí)層厚不超過(guò)（下、上路堤最大壓實(shí)層厚 60cm、最大粒徑40cm； 下路床最大壓實(shí)層厚4Ocm，最大粒徑25 cm；上路床最大壓實(shí)層厚 30cm、最大粒徑 10cm；）根據汽車(chē)拖斗容量大至計算出每堆土倒卸間距，并用石灰作出記 號，派專(zhuān)人指揮倒車(chē)。

　　3、在挖方段取土場(chǎng)內用1.2m3/斗卡特挖掘機和1.0 m3/斗的小松挖掘機采用縱向分層開(kāi)挖法開(kāi)挖路塹，裝載機配合挖掘機裝土，用一臺D85推土機配合清理運輸道路并整平；采用8臺8T東風(fēng)翻斗車(chē)運輸，路塹開(kāi)挖時(shí)按設計邊坡線(xiàn)預留2Ocm開(kāi)挖，每挖深2-4m時(shí)用挖掘機修刮邊坡一次，使邊坡一次成型。（深路塹的挖方施工在后詳述）。

　　4、汽車(chē)將土運至填筑路段后，在專(zhuān)人的指揮下按規定間距卸料。

　　5、填筑過(guò)程中的機械組合及質(zhì)量監控手段：

　　A：當填料為土時(shí)，按路面平行線(xiàn)分層控制填土標高，作業(yè)時(shí)分層平行攤鋪，不同土質(zhì)的填料分層填筑，并盡量減少層數。先用推土機（180型）推平，當初平好的鋪筑土層在最佳含水量下（由試驗人員抽檢），再用壓路機（YZ18型）靜壓一遍后用平地機（PY180型）整平，再YZ18壓路機振動(dòng)碾壓四遍后，試驗人員開(kāi)始用灌沙法跟蹤檢測壓實(shí)度，直到達到標準，最后再用壓路機（YZ18型）靜壓一遍收光。

　　B：當填料為石時(shí)，先對運至現場(chǎng)粒徑過(guò)大的填料進(jìn)行人工解錘，先用推土機（D85型）粗平，再用壓路機（YZ18型）靜壓、振壓各一遍后按順路線(xiàn)方向呈梅花型均勻布置10個(gè)鋼球此時(shí)羊足碾開(kāi)始碾壓，測量人員進(jìn)行跟蹤測量即（每碾壓一遍測量人員用水準儀觀(guān)測一次鋼球的高程，得出前后沉降差）直到前后沉降差小于5伽，標準差小于3mm，表面無(wú)明顯輪跡為止，再用平地機（PY180型）平地機整平，最后再用壓路機（YZ18型）振壓一遍、靜壓一遍收光。

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　　詳情請下載附件：路基試驗段施工方案