1　編制內容

　　1.1　全橋施工進(jìn)度

　　全橋總工期是根據結構各項目工程量，結合施工客觀(guān)條件，參照以往經(jīng)驗綜合制定的。有些工程在決策動(dòng)工興建時(shí)，要求提前工期盡早建成運營(yíng)，謂之有指令性要求的工期。

　　首先要擬定單項工程項目的各工序完成時(shí)間，如鋼圍堰或沉井的制造、拼裝、下沉的進(jìn)度，每根鉆孔樁的進(jìn)度，懸澆預應力混凝土梁時(shí)每節段進(jìn)度，懸臂拼裝架設鋼梁時(shí)每節間的進(jìn)度等。各類(lèi)項目及各工序進(jìn)度完成量以時(shí)間表示。

　　將單項工程進(jìn)度擬定好后，即安排組織施工。首先安排完成全橋工程中主要控制工期的項目，稱(chēng)之為主線(xiàn)進(jìn)度，一般來(lái)說(shuō)主線(xiàn)為單項工程量大，工序復雜與連貫且又不能平行作業(yè)的項目（如深水基礎與大跨度梁的安裝），其特點(diǎn)為工程量大、季節性強（與水位漲落、汛期有關(guān)）、水上大型施工設施倒用與銜接、工作面展開(kāi)受航道限制、架梁與建成橋墩配合等。主線(xiàn)進(jìn)度往往是控制全橋的總工期。

　　在完成主線(xiàn)進(jìn)度的同時(shí)，應考慮各條副線(xiàn)進(jìn)度的安排。副線(xiàn)即可與主線(xiàn)分割開(kāi)，并能與主線(xiàn)平行開(kāi)展作業(yè)，其機具設備又不同于主線(xiàn)的工點(diǎn)，一般為岸上工程，若工程需要加快，只要多開(kāi)工點(diǎn)，增加投入設備與勞動(dòng)力，就可以使進(jìn)度提前，不象主線(xiàn)受制約的條件較多，工作面鋪開(kāi)比較困難，而只好設法去爭取各工序內完成的進(jìn)度，而這些時(shí)間的爭取往往是有限的。

　　在進(jìn)度表上先安排主線(xiàn)進(jìn)度，即全橋總工期擬定。再在總工期內平行安排各條副線(xiàn)進(jìn)度，副線(xiàn)要配合主線(xiàn)進(jìn)度，合理地使用機械設備與勞動(dòng)力。

　　主線(xiàn)進(jìn)度安排要點(diǎn)：① 水中基礎施工方案受水位控制，各工序應按水位變化安排，確保施工期的安全，爭取在枯水期多完成工程量，注意汛期前必須做完的工序（如基礎要到達穩定深度），以確保安全渡洪。② 深水基礎的抽水要安排在枯水期，墩身進(jìn)度要達到出水，即墩身升高要趕在水位上漲之前。③ 水上大型施工機械設備及船舶租賃費用高，安排好各工序進(jìn)度，使倒用銜接緊湊，效益提高。④ 基礎開(kāi)工次序應根據架梁方案進(jìn)行安排，可利用一端架梁時(shí)間，平行安排基礎施工，要注意使橋墩在梁到達前竣工。⑤ 規劃好施工期航道，調整分批開(kāi)工的墩位。

　　1.2　施工場(chǎng)地布置

　　施工場(chǎng)地布置是施工組織的基本內容之一，要做好此項工作，必須要充分掌握橋位兩岸地形、地貌與周?chē)�環(huán)境的關(guān)系，按照總工期與各項工程施工方法進(jìn)行場(chǎng)地設施的規劃。場(chǎng)地布置要因地制宜、統籌布局，使場(chǎng)內設施少占地、盡量少拆遷民房，施工便利，發(fā)揮更大效率。

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　　詳情請下載附件：指導性橋梁工程施工方案