電梯故障案例分析故障現象：

　　某大廈三菱GPS-I電梯故障，停在最高樓層，經(jīng)檢查發(fā)現逆變部分的一塊大功率驅動(dòng)模塊壞了，但更換后，檢修向下運行時(shí)，電梯轎廂會(huì )向上運行一小段后停梯，故障代碼為“E3”，即反轉。

　　處理過(guò)程：

　　1.故障代碼顯示為“反轉”，與觀(guān)察到的故障現象相一致。

　　2.任意交換兩相電機定子接線(xiàn)順序，檢修向下運行，轎廂仍然是向上運行一小段距離后停梯，這說(shuō)明電梯轎廂的運行沒(méi)有受控制；

　　3.恢復交流電機定子接線(xiàn)，檢查（或更換）驅動(dòng)板，未發(fā)現問(wèn)題；

　　4.重新檢查逆變主回路接線(xiàn)。經(jīng)檢查發(fā)現，更換大功 率驅動(dòng)模塊時(shí)，忘記連接逆變電源的正極了，從而導致逆變部分沒(méi)有電源。重新接好線(xiàn)后，電梯恢復正常運行。

　　本案例啟示：

　　本案例中，由于逆變部分沒(méi)有電源，致使電梯運行失控。當控制部分發(fā)出檢修下行指令后，抱閘打開(kāi)，但此時(shí)沒(méi)有電流流過(guò)電機，又由于對重重于空載轎廂，致使轎廂向上滑行，而控制部分檢測到的現象則是“反轉”，實(shí)際上電機并沒(méi)有通電運行。因此，故障代碼雖然在故障處理過(guò)程中可以提供很大方便，但不能過(guò)分拘泥于故障代碼的提示。