橋梁上部結構纜索吊裝施工技術(shù)

　?。ㄒ唬└艣r

　　在峽谷或水深流急的河段上，或在通航的河流上需要滿(mǎn)足船只的順利通行，纜索吊裝由于具有跨越能力大，水平和垂直運輸機動(dòng)靈活，適應性廣，施工比較穩妥方便等優(yōu)點(diǎn)，在拱橋施工中被廣泛采用。

　?。ǘ┑跹b方法和要點(diǎn)

　　1.纜索吊裝施工工序

　　纜索吊裝施工工序為：在預制場(chǎng)預制拱肋（箱）和拱上結構，將預制拱肋和拱上結構通過(guò)平車(chē)等運輸設備移運至纜索吊裝位置，將分段預制的拱肋吊運至安裝位置，利用扣索對分段拱肋進(jìn)行臨時(shí)固定，吊裝合攏段拱肋，對各段拱肋進(jìn)行軸線(xiàn)調整，主拱圈合攏，拱上結構安裝。

　　大跨徑拱橋吊裝，由于每段拱肋較長(cháng)，重量較大，為使拱肋吊裝安全，應盡量采用正吊、正落位、正扣，因此索塔的寬度應與橋寬相適應。拱肋分段安裝時(shí)，每段拱肋由扣索臨時(shí)固定在扣架上，此時(shí)每段拱肋必須設置風(fēng)纜。起重索與扣索承重交接時(shí)速度不能太快，每次升降應控制在一定范圍內，交接過(guò)程中對風(fēng)纜隨時(shí)進(jìn)行調整。當拱肋跨度大于80m或橫向穩定安全系數小于4時(shí)，應采用雙基肋合攏松索成拱的方式，即當第一根拱肋合攏并校正拱軸線(xiàn)，楔緊拱肋接頭縫后，稍松扣索和起重索，壓緊接頭縫，但不卸掉扣索，待第二根拱肋合攏，兩根拱肋橫向聯(lián)結固定好并拉好風(fēng)纜后，再同時(shí)松卸兩根拱肋的扣索和起重索。

　　2.施工中注意的要點(diǎn)

　?。?）纜索設備的檢查項目及檢查方法

　　纜索設備雖不屬于永久工程，但其質(zhì)量的好壞直接影響著(zhù)工程的進(jìn)展及工程的安全，因此，在施工中應對以下內容做嚴格的檢查：

　　1）地錨試拉，一般情況下每一類(lèi)地錨取一個(gè)進(jìn)行試拉。纜風(fēng)索的土質(zhì)地錨要求位移非常小，應全部做試拉，通過(guò)試拉：

　　。 可以預先完成一部分位移，

　　。 可考慮其是否適用。試拉方法一般為地錨相互試拉，受拉值為設計荷載的1.3～1.5倍。

　　2）索扣

　　試拉扣索是懸掛拱肋的主要設備，因此必須通過(guò)試拉來(lái)確保其可靠性。其試拉方法是將兩岸的扣索用卸甲連接起來(lái)，收緊收緊索進(jìn)行對拉。這樣可全面檢查扣索、扣索收緊索、扣索地錨及動(dòng)力裝置等是否滿(mǎn)足要求。

　　3）主索系統

　　試吊主索系統分為試吊分跑車(chē)空載反復運轉、靜載試吊和吊重運行三步。每一步試吊完成后，確定無(wú)異?，F象才能進(jìn)行下一個(gè)步驟。試吊重物可以為構件、鋼筋混凝土預制件等，試吊載重運行可分幾次完成，吊重一般為設計荷載的60%、100%、130%.

　　在每一步試吊中，應連續不問(wèn)斷地觀(guān)測塔架位移、主索垂度、主索受力的均勻程度；動(dòng)力裝置工作狀態(tài)、牽引索、起重索在各轉向輪上運轉情況；主索地錨穩固情況及檢查通訊、指揮系統的通暢性能和各作業(yè)之間的協(xié)調情況。

　　試吊后須綜合各種觀(guān)測數據和現場(chǎng)檢查結果，對設備的技術(shù)狀況進(jìn)行分析、鑒定，提出切實(shí)可行的改進(jìn)措施，對能否調裝做出結論。

　?。?）設置風(fēng)纜時(shí)應注意的要點(diǎn)

　　橫向纜風(fēng)索，在邊段拱肋安裝時(shí)，可用來(lái)調整和控制拱肋中線(xiàn)；在拱肋合攏時(shí)可以使接頭對中就位；在拱肋成拱后，可以減少拱肋自由長(cháng)度，增大拱肋的橫向穩定；在外力作用下對拱肋的位移產(chǎn)生約束。因此纜風(fēng)繩的作用可見(jiàn)一斑，設置時(shí)注意以下問(wèn)題：

　　1）纜風(fēng)索可以布置在岸上、水中或橋墩上。

　　2）纜風(fēng)索應成對稱(chēng)布置，且上、下游纜風(fēng)索的長(cháng)度相差不宜過(guò)大。纜風(fēng)索與拱肋軸線(xiàn)夾角宜大于450；與地平面夾角宜為300，距離宜小于100m.

　　3）用以纜風(fēng)繩的地錨應牢固可靠，為防止地錨受力后的位移，應采取預先試拉。對固定在橋墩臺上的纜風(fēng)索需進(jìn)行計算，不能對墩臺造成不利因素。

　　4）根據纜風(fēng)索受力大小可采用單線(xiàn)鋼絲繩，也可采用滑輪組，在初始收緊纜風(fēng)索時(shí)可用卷?yè)P機，做拱肋調整時(shí)宜用鏈子滑車(chē)進(jìn)行。

　　5）纜風(fēng)繩在收緊、放松時(shí)應在測量觀(guān)測下統一指揮進(jìn)行，隨拱肋接頭高程的升降而放、收。

　　6）對于拱肋為整段吊裝或兩段吊裝的中小跨徑雙曲拱橋，每孔至少應有一根基肋設置固定的纜風(fēng)索，分3段或5段吊裝的大跨徑拱橋，每孔至少有兩根基肋在接頭附近設置穩定的纜風(fēng)索。

　　7）在每孔拱肋全部合攏、橫系梁或橫隔板達到一定強度后，方可拆除纜風(fēng)索。

　?。?）松索過(guò)程中必須注意下列事項：

　　1）松索時(shí)應按邊扣索、次邊扣索、起重索三者的先后順序對稱(chēng)均勻地進(jìn)行，每次松索量以控制各接頭標高變化不超過(guò)lcm為限。

　　2）松索調整拱軸線(xiàn)。調整拱軸線(xiàn)時(shí)，應觀(guān)測各接點(diǎn)標高、拱頂及l(fā)/8跨徑處截面標高。調整軸線(xiàn)時(shí)精度要求為：每個(gè)接頭點(diǎn)與設汁標高之差不大于±1.5cm，兩對稱(chēng)接頭點(diǎn)相對高差不大于2cm，中線(xiàn)偏差不超過(guò)0.5～1.0cm.防止出現反對稱(chēng)變形，導致拱肋開(kāi)裂甚至縱向失穩。

　　3）厚度不同的薄鋼板嵌塞拱肋接頭縫隙。

　　4）拱肋松索成拱是一個(gè)反復循環(huán)的過(guò)程，將索放松壓緊接頭縫后，應再調整中線(xiàn)偏差至0.5～1.0cm以?xún)?，固定纜風(fēng)索將接頭螺栓旋緊。

　　5）電焊各接頭部什。全部松索成拱。電焊時(shí)。宜采用分層、間隔、交錯施焊的方法，每層不可一次焊得過(guò)厚，以防灼傷周?chē)炷?，電焊后必須將各接頭螺栓旋緊焊死。

　　6）對于大跨徑分5段或7段吊裝的拱肋，在合攏成拱后，可保留起重索和扣索部分受力（稱(chēng)留索），待拱肋接頭的連接工序基本完成后再完成松索。留索受力的大小取決于拱肋接頭的密合程度和拱肋的穩定性。施工實(shí)踐巾，起重索受力一般保留在5%一10%，扣索基本放松。

　　7）當第二片拱肋吊裝、合攏、松索調整后，應盡快與已合攏調整的第一片做橫向聯(lián)結，兩片拱肋的纜風(fēng)不要拆除。