七、工程質(zhì)量檢驗評定制度

　　1，各工序施工完畢后應按《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTGF 80/1—2004）進(jìn)行質(zhì)量評定，及時(shí)填寫(xiě)工序質(zhì)量評定表，檢查項目、實(shí)測項目填寫(xiě)齊全、簽字手續完備。

　　2.分部工程完成后及時(shí)匯總各工序質(zhì)量評定表，填寫(xiě)部位質(zhì)量評定表，計算部位合格率，簽字手續完備。

　　3.單位工程完成后及時(shí)匯總各分部工程量質(zhì)評定表，填寫(xiě)單位工程質(zhì)量評定表，由施工主要技術(shù)負責人簽字，加蓋單位印章作為竣工驗收和質(zhì)量監督部門(mén)核定質(zhì)量等級的依據之一。

　　4.各合同段工程質(zhì)量評分采用所含各單位工程質(zhì)量評分的加權平均值。即：工程各合同段交工驗收結束后，由項目法人對整個(gè)工程項目進(jìn)行工程質(zhì)量評定，工程質(zhì)量評分采用各合同段工程質(zhì)量評分的加權平均值。即：工程質(zhì)量等級評定分為合格和不合格，工程質(zhì)量評分值大于等于75分的為合格，小于75分的為不合格。

　　5.竣工驗收工：程質(zhì)量評分采取加權平均法計算，其中交工驗收工程質(zhì)量得分權值為0.2，質(zhì)量監督機構工程質(zhì)量鑒定得分權值為0.6，竣工驗收委員會(huì )對工程質(zhì)量評定得分權值為0.2.

　　工程質(zhì)量評定得分大于等于90分為優(yōu)良，小于90分且大于等于75分為合格，75分為不合格。

　　6.竣工驗收委員會(huì )按交通部規定的辦法對參建單位的工作進(jìn)行綜合評價(jià)。

　　評定得分大于等于90分且工程質(zhì)量等級優(yōu)良的為好，大于等于75分為中，小于75分為差。

　　7.竣工驗收建設項目綜合評分采取加權平均法計算，其中竣工驗收工程質(zhì)量得分值為0.7，參建單位工作評價(jià)得分權值為0.3（項目法人占0.15，設計、施工、監理各0.05）。

　　評定得分大于等于90分且工程質(zhì)量等級優(yōu)良的為優(yōu)良，大于等于75分為合格，小75分為不合格。

　　8.各合同段交工驗收工作所需的費用由施工單位承擔。整個(gè)建設項目竣（交）工，驗收期間質(zhì)量監督機構進(jìn)行工程質(zhì)量檢測所需的費用由項目法人承擔。

　　八、技術(shù)總結制度

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　　工程完工后，項目經(jīng)理部應及時(shí)組織有關(guān)人員編寫(xiě)工程技術(shù)總結，科研課題、“四新”項目的負責人，在課題或項目完成后應及時(shí)撰寫(xiě)專(zhuān)題報告和學(xué)術(shù)論文

　?。ǘ┘夹g(shù)總結的主要內容

　　1.簡(jiǎn)述本工程概況，包括工程名稱(chēng)、工程地點(diǎn)（或標段）、建設規模，采用的技術(shù)標準，主體結構類(lèi)型、主要施工方案和工藝；開(kāi)工、竣工日期，變更設計情況，工程質(zhì)量自檢情況（或驗收的評定情況）。本工程竣工后對國家和該地區的政治、經(jīng)濟意義等。

　　2.“新技術(shù)、新工藝、新材料、新設備”的推廣應用情況。

　　3.技術(shù)創(chuàng )新項目及運用效果。

　　4.施工中關(guān)鍵技術(shù)的研究和技術(shù)難題的解決實(shí)施情況。

　　5.施工中存在的技術(shù)失誤、工程質(zhì)量事故的原因及經(jīng)驗教訓。

　　6.瀝青混凝土和水泥混凝土路面施工中進(jìn)行質(zhì)量監控的手段和方法（包括原材料的試驗檢驗方法、配合比、抗壓強度、抗折強度、含油量、密實(shí)度、空隙率、間隙率、厚度、溫度、平整度等）。

　　7.推廣應用的先進(jìn)的試驗儀器和試驗方法以及在質(zhì)量控制中所起的積極作用。

　　8.本工程在施工組織和施工技術(shù)管理方面的體會(huì )。

　　9.本工程實(shí)現施工過(guò)程“零缺陷質(zhì)量管理”的經(jīng)驗和方法。

　　10.對本工程的“高、新、特、難”項目的分項或分部工程進(jìn)行專(zhuān)題技術(shù)總結

　?。ㄈW(xué)術(shù)活動(dòng)

　　鼓勵專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員撰寫(xiě)與本職工作或專(zhuān)業(yè)相關(guān)的學(xué)術(shù)論文，并以此來(lái)推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步，人才的培養。