熟悉隧道施工測量技術(shù)

　　一、一般規定

　　1.控制測量的精度應以中誤差衡量，最大誤差（極限誤差）規定為中誤差的兩倍。

　　2.隧道施工時(shí)應做好下列工作：

　?。?）長(cháng)隧道設置的精密三角網(wǎng)或精密導線(xiàn)網(wǎng)，應定期對其基準點(diǎn)和水準點(diǎn)進(jìn)行校核。

　?。?）洞外水準點(diǎn)、中線(xiàn)點(diǎn)應根據隧道平縱面、隧道長(cháng)度等定期進(jìn)行復核，洞內控制點(diǎn)應根據施工進(jìn)度設定。

　?。?）洞內施工隧道測量。樁點(diǎn)必須穩定、可靠，且通視良好。水準點(diǎn)應設在不易損壞處，并加以妥善保護。測量?jì)x器、 工具在使用前應作檢校，保證儀器、工具的技術(shù)狀態(tài)符合使用要求。使用光電測距儀時(shí)，應按其使用規定進(jìn)行。

　?。?）隧道平面控制測量的精度、隧道內兩相向施工中線(xiàn)在貫通面上的極限誤差，由洞外和洞門(mén)內控制測量誤差引起在貫通面產(chǎn)生的貫通誤差影響值、洞內導線(xiàn)測角、量距的精度以及兩洞口水準點(diǎn)間往返測高差不符值，均應符合交通部現行的《公路隧道勘測規程》的規定。

　?。?）隧道竣工后應提交貫通測量技術(shù)成果書(shū)，貫通誤差的實(shí)測成果和說(shuō)明、凈空斷面測量和永久中線(xiàn)點(diǎn)、水準點(diǎn)的實(shí)測成果及示意圖

　　二、洞內施工測量

　　1.洞內導線(xiàn)應根據洞口投點(diǎn)向洞內作引伸測量，洞口投點(diǎn)應納入控制網(wǎng)內，由洞口投點(diǎn)傳遞進(jìn)洞方向的聯(lián)接角測角中誤差，不應超過(guò)測量等級的要求，后視方向的長(cháng)度不宜小于300m.導線(xiàn)點(diǎn)應盡量沿路線(xiàn)中線(xiàn)布設，導線(xiàn)邊長(cháng)在直線(xiàn)地段不宜短于200m；曲線(xiàn)地段不宜短于70m.無(wú)閉合條件的單導線(xiàn)，應進(jìn)行兩組獨立觀(guān)測，相互校核。

　　用中線(xiàn)法進(jìn)行洞內測量的隧道，中線(xiàn)點(diǎn)間距直線(xiàn)部分不宜短于100m；曲線(xiàn)部分不宜短于50m.

　　2.特長(cháng)隧道、長(cháng)隧道及采用大型掘進(jìn)機械施工的隧道，宜用激光設備導向。

　　3.供導坑延伸和掘進(jìn)用的臨時(shí)點(diǎn)可用串線(xiàn)法標定，其延伸長(cháng)度在直線(xiàn)部分不應大于30m 曲線(xiàn)部分不應大于20m.串線(xiàn)法的兩吊線(xiàn)間距不宜小于5m.用串線(xiàn)法標定開(kāi)挖面中線(xiàn)時(shí)，其距離可用皮尺丈量。

　　4.開(kāi)挖前應在開(kāi)挖斷面標出設計斷面尺寸線(xiàn)，開(kāi)挖工作完成后應及時(shí)測量并繪出斷面圖。采用上下導坑法施工的隧道，上部導坑的中線(xiàn)每引伸一定距離后，應與下部導坑的中線(xiàn)聯(lián)測一次，用以校核上部導坑的中線(xiàn)點(diǎn)或向上部導坑引點(diǎn)。

　　5.供襯砌用的臨時(shí)中線(xiàn)點(diǎn)，必須用經(jīng)緯儀測定，其間距可視放樣需要適當加密，但不宜大于10m.

　　6.襯砌立模前應復核中線(xiàn)和高程，標出拱架頂、邊墻底和起拱線(xiàn)高程，用設計襯砌斷面的支距控制架立拱模和墻模。正模后必須進(jìn)行檢查和校正，確保無(wú)誤。

　　7.洞內水準路線(xiàn)應由洞口高程控制點(diǎn)向洞內布設，結合洞內施工情況，測點(diǎn)間距以200~500m為宜。

　　8.洞內施千用的水準點(diǎn)，應根據洞外、洞內已設定的水準點(diǎn)，按施工需要加設。為使施工方便，在導坑內拱部、邊墻施工地段宜每100m設立一個(gè)臨時(shí)水準點(diǎn)，并定期復核。

　　三、貫通誤差的測定及調整

　　1.貫通誤差的測定應按下列要求進(jìn)行：

　?。?）采用精密導線(xiàn)測量時(shí)，在貫通面附近定一個(gè)臨時(shí)點(diǎn)，由進(jìn)測的兩方向分別測量該點(diǎn)的坐標，所得的閉合差分別投影至貫通面及其垂直的方向上，得出實(shí)際的橫向和縱向貫通誤差，再置鏡于該臨時(shí)點(diǎn)測求方位角貫通誤差。

　?。?）采用中線(xiàn)法測量時(shí)，應由測量的相向兩方向分別向貫通面延伸，并取一臨時(shí)點(diǎn)，量出兩點(diǎn)的橫向和縱向距離，得出該隧道的實(shí)際貫通誤差。

　?。?）水準路線(xiàn)由兩端向洞內進(jìn)測，分別測至貫通面附近的同一水準點(diǎn)或中線(xiàn)點(diǎn)上，所測得的高程差值即為實(shí)際的高程貫通誤差。

　　2.貫通誤差的調整應按以下方法進(jìn)行：

　?。?）用折線(xiàn)法調整直線(xiàn)隧道中線(xiàn)。

　?。?）曲線(xiàn)隧道，根據實(shí)際貫通誤差，由曲線(xiàn)的兩端向貫通面按長(cháng)度比例調整中線(xiàn)。

　?。?）采取精密導線(xiàn)法測量時(shí)，貫通誤差用坐標增量平差來(lái)調整。

　?。?）進(jìn)行高程貫通誤差調整時(shí)，貫通點(diǎn)附近的水準點(diǎn)高程，采用由進(jìn)出口分別引測的高程平均值作為調整后的高程。

　　3.隧道貫通后，施工中線(xiàn)及高程的實(shí)際貫通誤差，應在未襯砌的100m地段內（即調線(xiàn)地段）調整。該段的開(kāi)挖及襯砌均應以調整后的中線(xiàn)及高程進(jìn)行放樣。

　　四、竣工測量

　　1.隧道竣工后，應在直線(xiàn)地段每50m、曲線(xiàn)地段每20m及需要加測斷面處，測繪以路線(xiàn)中線(xiàn)為準的隧道實(shí)際凈空，標出拱頂高程、起拱線(xiàn)寬度、路面水平寬度。

　　2隧道永久中線(xiàn)點(diǎn)，應在竣工測量后用混凝土包埋金屬標志。直線(xiàn)上的永久中線(xiàn)點(diǎn)，每200~250m設一個(gè)，曲線(xiàn)上應在緩和曲線(xiàn)的起終點(diǎn)各設一個(gè)；曲線(xiàn)中部，可根據通視條件適當增加。永久中線(xiàn)點(diǎn)設立后，應在隧道邊墻上畫(huà)出標志。

　　3.洞內水準點(diǎn)每公里應埋設一個(gè)，短于1km的隧道至少設一個(gè)，并應在隧道邊墻上畫(huà)出標志。

　　五、輔助坑道測量

　　1.經(jīng)輔助坑道引人的中線(xiàn)及水準測量，應根據輔助坑道的類(lèi)型、長(cháng)度、方向和坡度等，按要求精度在坑道口附近設置洞外控制點(diǎn)。

　　2.平行導坑與橫洞的引線(xiàn)方法和高程測量均與正洞相同。

　　3.斜井中線(xiàn)的方向應由斜井口外直線(xiàn)引伸，可采用正倒鏡分中的串線(xiàn)法進(jìn)行；斜井量距應丈量斜距，測出樁頂高程，求出高差，按斜距換算成水平距離。

　　4.豎井測量時(shí)，應根據豎井的大小、深度、必要的測量精度決定測量方法。經(jīng)豎井引入中線(xiàn)的測量可使用鋼弦吊錘、激光、經(jīng)緯儀等。經(jīng)豎井的高程可將鋼卷尺直接吊下測量。