2012一級建造師《公路工程》:質(zhì)量缺陷處理方法
質(zhì)量缺陷處理方法
?。?) 整修與返工
缺陷的整修,主要是針對局部性的、輕微的且不會(huì )給整體工程質(zhì)量帶來(lái)嚴重影響的缺陷。如水泥混凝土結構的局部蜂窩、麻面,道路結構層的局部壓實(shí)度不足等。這類(lèi)缺陷一般可以比較簡(jiǎn)單地通過(guò)修整得到處理,不會(huì )影響工程總體的關(guān)鍵性技術(shù)指標。由于這類(lèi)缺陷很容易出現,因而修補處理方法最為常用。
返工的決定應建立在認真調查研究的基礎上。是否返工,應視缺陷經(jīng)過(guò)補救后能否達到規范標準而定,對于補救后不能滿(mǎn)足標準的工程必須返工。
?。?) 綜合處理辦法
綜合處理辦法主要是針對較大的質(zhì)量事故而言的。這種處理辦法不像返工和整修那樣簡(jiǎn)單具體,它是一種綜合的缺陷(事故)補救措施,能夠使工程缺陷(事故)以最小的經(jīng)濟代價(jià)和工期損失,重新滿(mǎn)足規范要求。處理的辦法因工程缺陷(事故)的性質(zhì)而異,性質(zhì)的確定則以大量的調查及豐富的施工經(jīng)驗和技術(shù)理論為基礎。具體做法可組織聯(lián)合調查組、召開(kāi)專(zhuān)家論證會(huì )等方式。實(shí)踐證明,這是一條合理解決這類(lèi)問(wèn)題的有效途徑。
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