1.在一個(gè)基坑內沉入多樁時(shí)，沉樁順序有哪些規定？

　　答：在一個(gè)基坑內沉入較多個(gè)樁時(shí)，樁會(huì )把土擠緊或使土上拱。因此打樁順序是個(gè)很重要的問(wèn)題，一般是由一端向另一端打；密集群樁由中心向四邊打；先打深樁，后打淺樁；先打坡頂，后打坡腳；先打靠近建筑的樁，然后往外打；遇到多方向樁應設法減少變更樁機斜度或方向的作業(yè)次數，并避免樁頂干擾。沉入土中的樁，將使樁周附近3～5倍樁徑范圍內的土受到很大的重塑作用，因此在黏土層中沉樁，當樁距較小時(shí)更應注意順序問(wèn)題。

　　2.在砂土及黏性土中連續沉樁時(shí)會(huì )出現什么現象？并分析其原因？

　　答：在飽和的細、中、粗砂中連續沉樁時(shí)，易使流動(dòng)的砂緊密擠實(shí)于樁的周?chē)?，妨礙砂中水分沿樁上升，在樁尖下形成壓力很大的“水墊”，使樁產(chǎn)生暫時(shí)的極大貫入阻力，何處一定時(shí)間之后，貫入阻力就降低，這種現象稱(chēng)為樁的“假極限”。在黏性土中連續沉樁時(shí)，由于土的滲透系數小，樁周?chē)荒軡B透擴散而沿著(zhù)樁身向上擠出，形成樁周?chē)幕瑵櫶?，使樁周摩阻力大為減小，但休息一定的時(shí)間后，樁周?chē)?，樁周摩阻力恢復、增大，這種現象稱(chēng)為“吸入”。

　　3.在一個(gè)墩臺樁基中，對沉入樁的接頭有什么規定？

　　答：在一個(gè)墩、臺樁中，同一水平面內的樁接頭數不得超過(guò)樁基總數的1/4，但采用法蘭盤(pán)按等強度設計的接頭，可不受此限制。

　　4.對進(jìn)場(chǎng)的預應力筋應如何驗收？

　　答：常用預應力筋進(jìn)場(chǎng)時(shí)應分批驗收。驗收時(shí)，除應對其質(zhì)量證明書(shū)、包裝、標志和規格進(jìn)行檢查外，尚須按規定進(jìn)行檢驗。每批重量不大于60t.按規定抽樣，若有試樣不合格，則不合格盤(pán)報廢，另取雙倍試樣檢驗不合格項，如再有不合格項，則整批預應力筋報廢。

　　5.對預應力切斷有什么要求？

　　答：預應力筋切斷，宜采用切斷機或砂輪鋸，不得采用電弧切割。

　　6.預應力張拉錨固體系的分類(lèi)？

　　答：預應力張拉錨固體系，按預應力品種分，有：鋼絲束鐓頭錨固體系、鋼絞線(xiàn)夾片錨固體系和精軋螺紋鋼筋錨固體系；按錨固原理分，有：支承錨固、楔緊錨固、握裹錨固和組合錨固等體系。

　　7.裝配式橋梁構件在模脫底、吊裝時(shí)對混凝土、孔道水泥砂漿強度等方面有哪些規定？

　　答：裝配式橋梁構件在脫底模、移運、吊裝時(shí)，混凝土的強度不應低于設計所要求的吊裝強度，一般不得低于設計強度的75%.對孔道已壓漿的預應力混凝土構件，其孔道水泥漿的強度不應低于設計要求，如無(wú)設計規定時(shí)，不得低于30MPa.吊裝移運裝配式橋梁構件時(shí)，吊繩與起吊構件的交角應大于60°，小于60°時(shí)應設置吊架或扁擔，盡可能使吊環(huán)垂直受力。裝配式墩臺安裝時(shí)，墩臺柱式構件基座槽洞四周與柱邊的空隙不得小于20mm.

　　8.燃氣管道穿越鐵路，應符合哪些要求？

　　答：（1）穿越鐵路的燃氣管道，其外應加套管，并提高絕緣防腐等級。

　?。?）穿越鐵路的燃氣管道的套管，應符合下列要求：

　?、偬坠苈裨O的深度：鐵路軌道至套管頂不應小于1.20m，并應符合鐵路管理部門(mén)的要求；

　?、谔坠芤瞬捎娩摴芑蜾摻罨炷凉?；

　?、厶坠軆葟綉热細夤艿劳鈴酱?00mm以上；

　?、芴坠軆啥伺c燃氣管的間隙應采用柔性的防腐、防水材料密封，其一端應裝設檢漏管；

　?、萏坠芏瞬烤嗦返唐陆峭饩嚯x不應小于2.0m.

　?、?。當條件許可，燃氣管道利用道路橋梁跨越河流時(shí)，應符合哪些要求？

　　答：（1）利用道路橋梁跨越河流的燃氣管道，其管道的輸送壓力不應大于0.4MPa.

　?。?）當燃氣管道隨橋梁敷設或采用管橋跨越河流時(shí)，必須采取安全防護措施：

　?、俜笤O于橋梁上的燃氣管道應采用加厚的無(wú)縫鋼管或焊接鋼管，盡量減少焊縫，對焊縫進(jìn)行100%無(wú)損探傷；

　?、诳缭酵ê胶恿鞯娜細夤艿拦艿讟烁?，應符合通航凈空的要求，管架外側應設置護樁；

　?、墼诖_定管道位置時(shí)，應與隨橋敷設的其他可燃的管道保持一定間距；

　?、芄艿缿O置必要的補償和減振措施；

　?、葸^(guò)河架空的燃氣管道向下彎曲時(shí)，向下彎曲部分與水平管夾角宜采用450形式；

　?、迣艿缿鲚^高等級的防腐保護。

　　對于采用陰極保護的埋地鋼管與隨橋管道之間應設置絕緣裝置。

　　9.地下水對隧道施工有哪些影響？

　　答：地下水按其埋藏條件，可分為上層滯水、潛水和承壓水三類(lèi)。按含水性質(zhì)又可分為孔隙水、裂隙水及巖溶水（裂隙水的一種）。對隧道施工有影響的是潛水和承壓水，較多遇到的是裂隙水。地下水對隧道施工的影響十分明顯而重大。

　　施工中因有地下水而發(fā)生涌水，會(huì )使挖掘面不穩定，增加掘進(jìn)難度和風(fēng)險，對施工中的安全、質(zhì)量與進(jìn)度控制構成威脅，尤其當遇到水壓大、透水性高的土體透鏡層，或遇到地層中儲水洞穴，出現量大、高壓涌水情況，常會(huì )造成重大事故。歸納起來(lái)，地下水對隧道施工的主要影響有：

　?。?）空隙水會(huì )降低圍巖的內摩擦角，危及地層自穩性，滲透水流會(huì )帶走土顆粒，出現土體流動(dòng)現象，導致挖掘面失穩；

　?。?）掘進(jìn)面有涌水時(shí)，水容易流到支護結構底部而妨礙作業(yè)，且引起支護結構下沉、斷面變形；

　?。?）隧道施工時(shí)側壁涌水，會(huì )嚴重影響噴射混凝土黏附不牢，甚至無(wú)法施作；

　　4.隧道周邊涌水會(huì )大幅降低施工效率，增加降水排水工作量，甚至影響隧道施工質(zhì)量；

　?。?）涌水如有沖刷，還會(huì )在噴射混凝土的背后形成空穴，逐漸擴大，達到一定嚴重程度時(shí)，會(huì )使隧道變異和二次襯砌質(zhì)量降低；

　?。?）隧道施工采用降低地下水位方法時(shí)，會(huì )形成周?chē)貙訅好?、沉降，造成地表沉降，危及地面建筑物安全?/p>

　?。?）施工中因排除地下水而出現的泥土漿水混雜問(wèn)題，還需施工方充分進(jìn)行泥水分離處置，保護好環(huán)境；

　?。?）當地下水含有過(guò)多的游離CO2或SO2或Mg離子，地下水會(huì )對混凝土發(fā)生碳酸侵蝕；地下水對混凝土還會(huì )發(fā)生溶出型侵蝕，通過(guò)反應帶走Ca（HCO3）2而損害混凝土；

　　10.裝配式水池預應力鋼絲保護層施工應滿(mǎn)足哪些要求？

　　答：（1）噴射水泥砂漿保護層，應在水池滿(mǎn)水試驗后施工（以便于直觀(guān)檢查壁板及板縫有無(wú)滲漏，也方便處理），而且必須在水池滿(mǎn)水狀況下施工。

　?。?）噴漿前必須對池外壁油、污進(jìn)行清理、檢驗。

　?。?）水泥砂漿配合比應符合設計要求，所用砂子最大粒徑不得大于5mm，細度模量2.3～3.7為宜。

　?。?）正式噴漿前應先作試噴，對水壓及砂漿用水量調試，以噴射的砂漿不出現干斑和流淌為宜。

　?。?）噴射機罐內壓力宜為0.5MPa，輸送干拌料管徑不宜小于25mm，管長(cháng)適度。輸水管壓力要穩定，噴射時(shí)謹慎控制供水量。

　?。?）噴射距離以砂子回彈量少為宜，斜面噴射角度不宜大于15°。

　?。?）噴射應從水池上端往下進(jìn)行，用連環(huán)式噴射不能停滯一點(diǎn)上噴射，并隨時(shí)控制噴射均勻平整，厚度滿(mǎn)足設計要求。

　?。?）噴漿宜在氣溫高于15℃時(shí)施工，當有大風(fēng)、降雨、冰凍或當日最低氣溫低于0℃時(shí)不得進(jìn)行噴漿施工。

　?。?）噴射水泥砂漿保護層凝結后，應加遮蓋、保持濕潤不應少于14d.

　?。?0）在進(jìn)行下一工序前，應對水泥砂漿保護層外觀(guān)和粘結情況進(jìn)行檢查，當有空鼓現象時(shí)應作處理。