箱涵頂進(jìn)中，箱涵在入土初期方向校正最為重要的原因是什么？

　　因為箱涵大部分頂入路基后，在土體中形成了孔道，只能逐步調控進(jìn)行方向校正。因此，必須在箱涵入土前就要調正方向，并注意不斷校核，以避免發(fā)生誤差。

　　淺埋暗挖法與“新奧法”有哪些區別？

　　“新奧法”是以維護和利用圍巖的自承能力為基點(diǎn)，使圍巖成為支護體系的組成部分，支護在與圍巖共同變形中承受的是形變應力。因此，要求初期支護有一定柔度以利用和充分發(fā)揮圍巖的自承能力。而作用于淺埋隧道上的地層壓力是覆蓋層的全部或部分土柱重，其地層壓力和支護剛柔度關(guān)系不大，從減少地表沉陷的城市要求角度出發(fā)，還要求初期支護有一定剛度。設計時(shí)并沒(méi)有充分考慮利用圍巖的自承能力，這是淺埋暗挖法與“新奧法”主要區別。

　　何謂錨噴暗挖法？

　　噴錨暗挖法是指隧道開(kāi)挖成型后，將一定數量、一定長(cháng)度的錨桿，按一定的間距（數量、長(cháng)度、間距都是通過(guò)計算得來(lái)的）垂直錨入巖（土）體，在錨桿外露端掛鋼筋網(wǎng)，再在隧道表面噴射混凝土，使混凝土、鋼筋網(wǎng)、錨桿組成隧道支護體系的施工工藝（又稱(chēng)礦山法）；對地層的適應性較廣，適用于結構埋置較淺、地面建筑物密集、交通運輸繁忙、地下管線(xiàn)密布，及對地面沉降要求嚴格的城鎮地區地下構筑物施工。

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