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2012二級建造師《公路工程》：產(chǎn)生橋頭跳車(chē)的原因分析

2012-06-07 19：57　　來(lái)源：　　字體：大小　　打印 收藏

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　　產(chǎn)生橋頭跳車(chē)的原因分析

　　答：橋頭跳車(chē)原因是由于橋臺為剛性體，橋頭路基為塑性體，在車(chē)輛長(cháng)期通過(guò)的影響及路基填土自然固結沉降下，橋臺與橋頭路基形成了高差導致橋頭跳車(chē)。主要影響因素有：

　?。?） 臺后地基強度與橋臺地基強度不同、臺后填料自然固結壓縮；

　?。?） 橋頭路堤及堆坡范圍內地基填前處理不徹底；

　?。?） 臺后壓實(shí)度達不到標準，高填土引道路堤本身出現的壓縮變形；

　?。?） 路面水滲入路基，使路基土軟化，水土流失造成橋頭路基引道下沉；回填不及時(shí)，積水而引起的橋頭回填土壓實(shí)度不夠；

　?。?） 工后沉降大于設計容許值；

　?。?） 臺后填土材料不當，或填土含水量過(guò)大；

　?。?） 軟基路段臺前預壓長(cháng)度不足，軟基路段橋頭堆載預壓卸載過(guò)早，軟基路段橋頭處軟基處理深度不到位，質(zhì)量不符合設計要求。

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責任編輯：向日葵

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