2012一級建造師《公路工程》:濕陷性黃土地區路基施工
1B411024 了解濕陷性黃土地區路基施工
濕陷性黃土的工程特性
一般呈黃色或黃褐色,粉土含量常占60%以上,含有大量的碳酸鹽、硫酸鹽等可溶鹽類(lèi),天然孔隙比在1左右,肉眼可見(jiàn)大孔隙。在自重壓力或自重壓力與附加壓力共同作用下,受水浸濕后土的結構迅速破壞而發(fā)生顯著(zhù)下沉。具有濕陷性和易溶蝕、易沖刷、各向異性等工程特性,導致黃土地區的路基易產(chǎn)生多種問(wèn)題及病害。
濕陷性黃土地基的處理措施
濕陷性黃土地基應采取攔截、排除地表水的措施,防止地表水下滲,減少地基地層濕陷下沉。其地下排水構造物與地面排水溝渠必須采取防滲措施。
若地基土層有強濕陷性或較高的壓縮性,且容許承載力低于路堤自重力時(shí),應考慮地基在路堤自重和活載作用下所產(chǎn)生的壓縮下沉。除采用防止地表水下滲的措施外,可根據濕陷性黃土工程特性和工程要求,因地制宜采取換填土、重錘夯實(shí)、強夯法、預浸法、擠密法、化學(xué)加固法等措施對地基進(jìn)行處理。
1) 換填土——挖除一定深度濕陷性黃土,換以合乎要求的土或灰土分層填筑,分層夯實(shí)。
2) 強夯法——用幾十噸重錘從高處落下,反復多次夯擊,對地基進(jìn)行強力夯實(shí),使淺層、深層得到不同程度的加固,強夯施工法振動(dòng)大,對附近建筑物有影響,因此應注意施工附近建筑物安全。
3) 采用強夯法處理濕陷性黃土地區路基的地基,土的含水量宜低于塑限含水量1%~3%.
4) 預浸法——通過(guò)鉆孔注水,使其預先濕陷??捎糜跐裣菪酝翆雍穸却笥?0m,自重濕陷量不小于50cm的地段。
5) 擠密法——通過(guò)沖擊、振動(dòng)或爆擴成孔,再灌以石灰或灰土分層搗實(shí)。
6) 化學(xué)加固法——用硅酸鈉溶液,通過(guò)有孔的注射管壓入土中,使其與土中水溶性鹽相互作用,產(chǎn)生硅膠,把土膠結。
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